Зняття
1. Зніміть кришки головок циліндрів (див. параграф 4), зубчастий рамінь та зірочки розподільних валів (параграф 6). Якщо передбачається зняти розподільне вали переднього блоку, то на моделях випуску 1997 року і раніше зніміть також розподільник запалювання (див. розділ 5). Для роботи з валами заднього блоку зніміть впускний колектор (див. параграф 8).
2. При знятті розподільних валів треба дотримуватись акуратності. Болти кришок опор треба відпускати строго у зазначеній послідовності. В іншому випадку тиск клепанних пружин виявиться не врівноваженим по довжині валу і вал може перекоситись і пошкодити опори. У такому разі доведеться міняти головку циліндрів. Для вирівнювання тиску пружин на кулачки розгорніть вали, як зазначено на малюнку 7.2, а, б.
 |
 |
(Засновано на даних веб-сайту: «MAZbook.ru»)
3. Поступово. по черзі виверніть болти кріплення зовнішніх кришок, не більше ніж на 1/4 обороту за один раз в послідовності. вказаною на малюнку 7.3.
4. Зніміть з переднього кінця валу манжету і заглушку кришки.
5. Відпускайте болти кришок у послідовності 7.5.а,б, по 1/4 обороту за раз, доки стане можливим вивернути їх від руки.
6. Зніміть кришки та обережно витягніть з опор вали. Тримайте вали горизонтально.
7. Повторіть цю операцію на блоці, що залишився.
8. Зберігайте кришки в порядку встановлення. Кришки переднього блоку мають буквене маркування, а заднього - цифрове (малюнок 7.8,а). При необхідності, вийміть за допомогою магніту штовхачі (з прокладками на двигунах випуску з 1999 року) (малюнок 7,8,б). Товкачі з прокладками також зберігайте в порядку їх встановлення, щоб при оборці вони посіли колишнє місце. Гідравлічні штовхачі (моделі випуску до 1997 року) зберігайте в масляній ванні "нагору ногами".
Огляд
9. Огляньте розподільні вали, штовхачі та пов'язані з ними деталі, як зазначено в главі 2В. Технічні дані на розподільні вали та штовхачі також наведені в главі 2В.
Встановлення
10. Змастіть штовхачі мастилом на основі молібдену і вставте їх у розточки на колишні місця. Якщо на штовхачах були регулювальні прокладки, вставте їх на колишні місця.
11. Змастіть молібденовим мастилом кулачки та шийки розподільчих валів, а також завзяті поверхні їх шестерень.
12. Покладіть розподільні вали в опори і введіть у зачеплення їх шестерні так, щоб поєдналися настановні мітки на внутрішніх сторонах шестерень (малюнок 7.12).
13. Нанесіть тонкий шар герметика RTV на зовнішні краї поверхонь голівки циліндрів під крайні (наполегливі) кришки опор розподільних валів. Будьте обережні - не допустіть попадання герметика на шийки валів.
14. Перевірте розворот валів (див. рис 7.2,а,б). Встановіть завзяті фланці на кринки позаду шестерень валів. Затягніть болти лише до посадки кришки на місце.
15. Встановіть інші кришки на колишні місця.
Примітка. Кришки валів переднього блоку мають буквене маркування, а заднього блоку – цифрове.
16. Затягніть болти кришок за п'ять або шість проходів (по 1/4 обороту за раз) до досягнення необхідного зусилля. Затягуйте болти у рекомендованій послідовності (малюнок 7.16,а,б).
17. Змочіть робочу кромку манжети валу чистим моторним маслом. Вставте манжету в гніздо і запресуйте через оправку трохи менше зовнішнього діаметра манжети (малюнок 7.17). Після запресування манжета має виступати з гнізда приблизно на 5 мм.
18. Вставте заглушки у торці крайніх опор ведених валів. Перед встановленням заглушок нанесіть герметик RTV. Запресуйте заглушки киянкою врівень з опорами.
19. Встановіть деталі, що залишилися в послідовності, зворотній їх зняттю.
20. На моделях випуску з 1998 року перевірте та, при необхідності, відрегулюйте зазори клапанів.
21. Запустіть двигун та перевірте його роботу.