Зміст: Зняття ⇓ Встановлення ⇓
Зняття
1. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.
Застереження: Якщо на Вашому автомобілі встановлена аудіосистема із зашитою від крадіжки, перш ніж відключати акумулятор, переконайтеся, що у Вас є код її розблокування.
2. Злийте рідину, що охолоджує, у тому числі і з блоку (див. розділ 1). Від'єднайте верхній шланг радіатора двигуна.
3. Зніміть повітропроводи та очищувач повітря. Зніміть впускний колектор (див. параграф 8).
4. Зніміть випускні колектори (див. параграф 9).
5. Зніміть генератор. Від'єднайте та зніміть високовольтні дроти, розподільник та котушку запалювання (або блок котушок на моделях пізніх випусків) (див. розділ 5).
6. Зніміть зубчастий ремінь, зірочки розподільних валів, напрямні та натяжні ролики (див. параграф 6).
7. Зніміть розподільні вали та штовхачі (див. параграф 7).
8. Викрутіть болти та зніміть ущільнювальну пластину з переднього боку двигуна (малюнок 10.8).
9. Зніміть з головок циліндрів вихідний колектор системи охолодження (малюнок 10.9).
10. Звільніть з задніх боків головок джгути дротів і посуньте їх убік.
11. У послідовності, протилежній тій. що показано на малюнку 10.22. поступово послабте і відверніть болти кріплення головки циліндрів не більше ніж по 1/4 обороту за раз, доки не стане можливим вивернути їх до кінця від руки. Болти можна викинути – їх доведеться замінити, а шайби можна зберегти для вторинного використання,
12. Підніміть головку із блоку. Якщо головка присохла на прокладці, обстукайте її молотком через дерев'яний брусок. Не лякайтеся відірвати головку від блоку, всовуючи між ними викрутку або інший інструмент. Цим Ви пошкодите поверхні і стик протікатиме.
13. Так само зніміть другу головку.
Встановлення
14. Перед встановленням головок ретельно очистіть поверхні, що сполучаються.
15. Зітріть з поверхонь залишки старої прокладки та нагар, потім промийте поверхні нітророзчинником або ацетоном. Якщо на поверхнях залишаться сліди олії, прокладка не надійно ущільнюватиме стик і може з'явитися протікання. При очищенні поверхонь блоків забіть розточування циліндрів ганчіркою, щоб у циліндри не потрапив бруд. По закінченні роботи для страховки почистіть циліндри пилососом.
16. Огляньте поверхні головки і блоку, що сполучаються, на наявність подряпин, вм'ятин та інших пошкоджень. Будь-які пошкодження слід усувати лише машинною обробкою -не намагайтеся зробити це за допомогою напилка або шкірки.
17. Проженіть мітчиком різьбові отвори під болти головки, після чого продуйте отвори стисненим повітрям, щоб у них не залишилася стружка.
Увага! Під час роботи зі стисненим повітрям надягайте захисні окуляри.
18. Рекомендується замінити всі болти кріплення головок на нові. Шайби можна використати вдруге.
19. Встановіть нову прокладку на блок.
Примітка. Кожна прокладка має маркування, яке вказує, якою стороною вгору вона повинна бути встановлена і для якого блоку - переднього або заднього - призначається.
20. Обережно опустіть головку на блок, намагаючись не зрушити прокладку.
21. Перед повертанням болтів змастіть їх різьбові частини чистим моторним маслом.
22. Вкрутіть болти у всі отвори і затягніть їх спочатку лише від руки. Потім у послідовності, вказаній на малюнку 10.22, поступово затягніть їх до досягнення моменту, вказаного в Технічних даних на початку глави (1-й ступінь).
23. Нанесіть фарбою мітку на передній грані болта або на торієвій головці, якою затягуються болти. Надягніть головку на болт так. щоб була видна мітка, і доверніть болт на 1/4 обороті (тобто на 90°, 2-й ступінь затягування). Поверніть так само всі болти у зазначеній послідовності.
24. Ще раз пройдіть усі болти і доверніть їх у тій самій послідовності ще на 90° (3-й ступінь затягування).
25. Так само встановіть другу головку.
26. Решта установки виконується в послідовності, зворотній розбиранні. Під час встановлення колектора системи охолодження замініть його прокладку та кільце ущільнювача. Це потрібно зробити до встановлення впускного колектора.
27. Заповніть систему охолодження, замініть масло та олійний фільтр. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків.