Галоўкі цыліндраў — зняцце і ўстаноўка (Mazda Capella GF)

Зняцце

1. Адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.

Перасцярога, Калі на Вашым аўтамабілі ўсталявана аўдыёсістэма з зашытай ад крадзяжу, перш чым адключаць акумулятар, пераканайцеся ў тым, што ў Вас ёсць код яе разблакіроўкі.

2. Зліце астуджальную вадкасць, у тым ліку і з блока (гл. раздзел 1). Адлучыце верхні шланг радыятара са боку рухавіка.

3. Зніміце паветраводы і паветраачышчальнік. Зніміце впускной калектар (гл. параграф 8).

4. Зніміце выпускныя калектары (гл. параграф 9).

5. Зніміце генератар. Адлучыце і зніміце высакавольтныя правады, размеркавальнік і шпульку запальвання (ці блок шпулек на мадэлях позніх выпускаў) (гл. раздзел 5).

6. Зніміце зубчасты рамень, зорачкі размеркавальных валаў, накіроўвалыя і нацяжныя ролікі (гл. параграф 6).

7. Зніміце размеркавальныя валы і штурхальнікі (гл. параграф 7).

8. Вывярніце балты і зніміце ўшчыльняльную пласціну з пярэдняга боку рухавіка (малюнак 10.8).



9. Зніміце з галовак цыліндраў выходны калектар сістэмы астуджэння (малюнак 10.9).



10. Вызваліце з задніх бакоў галовак джгуты правадоў і ссуньце іх у бок.



11. У паслядоўнасці, процілеглай той. што паказана на малюнку 10.22. паступова прыслабце і адкруціце ніты мацавання галоўкі цыліндраў не больш за па 1/4 абарачэння за раз, пакуль не стане магчымым вывярнуць іх да канца ад рукі. Ніты можна выкінуць - іх прыйдзецца замяніць, а шайбы можна захаваць для другаснага выкарыстання,

12. Падніміце галоўку з блока. Калі галоўка прысохла на пракладцы, абстукаеце яе малатком праз драўляны брусок. Не палохайцеся адарваць галоўку ад блока, усоўваючы паміж імі адвёртку ці іншую падобную прыладу. Гэтым Вы пашкодзіце паверхні і стык будзе працякаць.

13. Такім жа чынам зніміце другую галоўку.

Ўстаноўка

14. Перад усталёўкай галовак старанна ачысціце спалучаныя паверхні.

15. Саскрабці з паверхняў рэшткі старой пракладкі і нагар, затым прамыйце паверхні нитрорастворителем або ацэтонам. Калі на паверхнях застануцца сляды алею, пракладка не будзе надзейна ўшчыльняць стык і могуць з'явіцца працёкі. Пры ачыстцы паверхняў блокаў забіце расточвання цыліндраў рыззём, каб у цыліндры не патрапіла бруд. Па канчатку працы для страхоўкі пачысціце цыліндры пыласосам.

16. Агледзіце спалучаныя паверхні галоўкі і блока на наяўнасць драпін, увагнутасцяў і іншых пашкоджанняў. Любыя пашкоджанні варта ўхіляць толькі машыннай апрацоўкай -не спрабуйце зрабіць гэта з дапамогай напільніка ці скуркі.

17. Праганіце метчыкам разьбовыя адтуліны пад балты галоўкі, пасля чаго прадуйце адтуліны сціснутым паветрам, каб у іх не засталася габлюшка.

Увага! Пры рабоце са сціснутым паветрам апранайце ахоўныя акуляры.

18. Рэкамендуецца замяніць усе ніты мацавання галовак на новыя. Шайбы можна выкарыстоўваць другасна.

19. Усталюйце на блок новую пракладку.

Заўвага. Кожная пракладка мае маркіроўку якая паказвае, якім бокам уверх яна павінна быць усталявана і для якога блока пярэдняга ці задняга прызначаецца.

20. Асцярожна апусціце галоўку на блок, імкнучыся не ссунуць пракладку.

21. Перад укручваннем нітаў вышмаруйце іх разьбовыя часткі чыстым маторным алеем.

22. Укруціце ніты ва ўсе адтуліны і зацягніце іх спачатку толькі ад рукі. Затым у паслядоўнасці, паказанай на малюнку 10.22, паступова зацягніце іх да дасягнення моманту, указанага ў Тэхнічных дадзеных у пачатку кіраўніка (1-я прыступка).



23. Вырабіце фарбай пазнаку на перадпакоі грані ніта або на ториевой галоўцы, якой зацягваюцца ніты. Надзеньце галоўку на ніт так. каб была бачная пазнака, і дакруціце ніт на 1/4 абарачэнні (г.зн. на 90°, 2-я прыступка зацяжкі). Павярніце такім жа чынам усе балты ва ўказанай паслядоўнасці.

24. Яшчэ раз прайдзіце ўсе балты і дакруціце іх у той жа паслядоўнасці яшчэ на 90° (3-я прыступка зацяжкі).

25. Такім жа чынам усталюеце другую галоўку.



26. Астатняя ўстаноўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай разборцы. Пры ўсталёўцы калектара сістэмы астуджэння заменіце яго пракладку і ўшчыльняльнае кольца. Гэта трэба зрабіць да ўсталёўкі впускнога калектара.

27. Запоўніце сістэму астуджэння, заменіце алей і алейны фільтр. Запусціце рухавік і пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак.