Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Wyjmowanie
1. Odpręż układ paliwowy (zobacz rozdział 4) Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
Ostrzeżenie. Jeśli Twój samochód jest wyposażony w system audio zabezpieczający przed kradzieżą. przed odłączeniem akumulatora należy upewnić się, że Ves ma kod odblokowujący.
2. Spuść płyn chłodzący do czystego pojemnika (zobacz rozdział 1).
3. Wyjmij kanał wlotu powietrza (zobacz rozdział 4).
4. Odłącz siłownik przepustnicy, węże i złącza elektryczne od korpusu przepustnicy. Korpus zaworu może pozostać przykręcony do kolektora. Odłączyć wąż odpowietrzania skrzyni korbowej od kolektora dolotowego.
5. Zaznacz i odłącz wszystkie przewody. węże i wsporniki przymocowane do kolektora dolotowego (rysunek 8.5,a,6).
6. Odłącz przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych i wyjmij je z uchwytów. Pozostaw przewody podłączone do rozdzielacza zapłonu.
7. Wtryskiwacze mogą pozostać w kolektorze. ale musisz odłączyć od nich przewód doprowadzający paliwo, złącza elektryczne i wąż podciśnieniowy regulatora ciśnienia paliwa (zobacz rysunek 8.5.a).
8. Z tyłu kolektora odłącz złącza elektryczne układu sterowania zmienną konfiguracją kolektora. Oznacz i odłącz przewody podciśnieniowe i przewody płynu chłodzącego podłączone do kolektora (zobacz rysunek 8.6). Postępuj powoli i ostrożnie. Dostęp do przestrzeni za kolektorem jest utrudniony i nie wszystkie przewody są widoczne. Nie próbuj zdejmować kolektora, dopóki nie upewnisz się, że wszystkie węże są odłączone.
9. Odkręć nakrętki i śruby mocujące kolektor do elektryki i wyjmij kolektor z silnika (rysunek 8.9). Nie próbuj podważać kolektora, jeśli jest on przyklejony do uszczelki.
Instalacja
10. Usuń resztki starej uszczelki i uszczelniacza z powierzchni styku kolektora i głowic cylindrów, a następnie umyj powierzchnie rozpuszczalnikiem nitro lub acetonem.
[Artykuł jest dostępny na stronie internetowej www.mazbook.ru]
11. Rura łącząca układu chłodzenia przechodzi pod kolektorem (rysunek 8.11). Ze względu na utrudniony dostęp do tego obszaru, należy wykorzystać fakt, że kolektor jest zdemontowany i ponownie założyć wąż i jego zaciski.
12. Załóż nowe uszczelki na głowice cylindrów (rysunek 8.12) i zamontuj kolektor. Uważaj, żeby nie przesunąć uszczelek. Zabezpiecz kolektor śrubami i nakrętkami.
13. Dokręcaj nakrętki i śruby w kilku etapach, aż do osiągnięcia określonego momentu dokręcania. Dokręcaj elementy mocujące od środka w kierunku końców kolektora.
14. Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
15. Napełnij układ chłodzenia. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa, płynu chłodzącego i podciśnienia.