Uwaga! Benzyna jest wysoce łatwopalna, dlatego należy zachować wszelkie środki ostrożności przeciwpożarowe podczas pracy z jakąkolwiek częścią układu paliwowego. Nie palić, nie używać otwartego ognia ani przenośnych pomp bez siatki ochronnej. Nie należy pracować w pomieszczeniu, w którym znajdują się urządzenia gazowe z knotem "rezerwowym" (jak podgrzewacze wody gazowe i suszarki). Benzyna jest substancją rakotwórczą, nie dopuść do jej kontaktu ze skórą - załóż rękawiczki plastikowe. W przypadku przypadkowego kontaktu benzyny ze skórą, należy natychmiast zmyć ją wodą z mydłem. Natychmiast wytrzyj rozlaną benzynę szmatami i odłóż szmaty w bezpieczne miejsce, w którym nie będzie ryzyka, że się zapalą. Należy pamiętać, że układ paliwowy pojazdu zawsze znajduje się pod ciśnieniem dodatnim, dlatego przed odłączeniem jakiegokolwiek przewodu paliwowego należy najpierw uwolnić ciśnienie w układzie. Podczas wykonywania prac przy układzie paliwowym należy zawsze nosić okulary ochronne. Zawsze miej pod ręką sprawną gaśnicę przeciwpożarową z dwutlenkiem węgla i zapoznaj się wcześniej z zasadami jej używania.
1. Przed przystąpieniem do pracy przy jakimkolwiek elemencie układu paliwowego konieczne jest uwolnienie w nim ciśnienia.
2. Odkręć korek wlewu paliwa, aby uwolnić ciśnienie w zbiorniku.
3. Wyjąć przekaźnik pompy paliwa ze skrzynki bezpieczników komory silnika (zobacz rozdział 12).
4. Uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż zgaśnie. Następnie należy kilkakrotnie obrócić go rozrusznikiem, aby upewnić się, że z przewodów paliwowych zniknęły nie tylko wszelkie ślady paliwa, ale także jego opary. Odłącz przewód ujemny od akumulatora (zawsze wykonuj tę czynność, jeżeli zamierzasz wykonywać prace przy układzie paliwowym).
Uwaga: Jeśli system audio w Twoim pojeździe jest wyposażony w zabezpieczenie antykradzieżowe, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że posiadasz kod odblokowujący.
5. Teraz w układzie paliwowym nie ma nadmiernego ciśnienia.
Artykuł został przedrukowany z portalu (Mazbook)
Uwaga: Przed poluzowaniem zacisku lub zdjęciem złączki przewodu paliwowego należy położyć szmatkę wokół miejsca pracy, aby zapobiec dostaniu się rozlanego paliwa na silnik. Po zakończeniu prac należy ponownie zamontować przekaźnik pompy paliwa i podłączyć przewód ujemny do akumulatora.