Uwaga! Benzyna jest cieczą łatwopalną, dlatego podczas pracy z jakimkolwiek elementem układu paliwowego należy zachować wszelkie środki bezpieczeństwa przeciwpożarowego. Zobacz ostrzeżenie na początku akapitu 2.
Badanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Ostrzeżenie. Jeśli system audio Twojego samochodu jest wyposażony w zabezpieczenie przed kradzieżą, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz kod odblokowujący.
2. Wymontować pompę paliwową ze zbiornika paliwa wraz z czujnikiem poziomu paliwa (patrz ust. 5).
3. Za pomocą omomierza zmierzyć rezystancję czujnika na złączu. Zmierz rezystancję przy całkowicie opuszczonym pływaku (zbiornik jest pusty) i całkowicie podniesiony pływak (pełny zbiornik). Opór powinien zmieniać się płynnie.
4. Gdy zbiornik jest prawie pusty, rezystancja czujnika powinna być najwyższa (około 105 omów).
5. Przy pełnym zbiorniku rezystancja czujnika powinna być bardzo mała - od 3 do 6 omów (Mazda) lub 7 omów (Ford).
6. Jeśli rezystancja różni się od podanych wartości, wymień miernik.
Wymiana
7. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Ostrzeżenie. Jeśli system audio Twojego samochodu jest wyposażony w zabezpieczenie przed kradzieżą, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz kod odblokowujący.
8. Wymontować pompę paliwową ze zbiornika paliwa wraz z czujnikiem poziomu paliwa (patrz ust. 5).
9. Odłącz złącze czujnika od podstawy zespołu (Ryż. 6.9).
10. Poluzuj śruby mocujące czujnik i zdejmij go ze wspornika (Ryż. 6.10).
11. Montaż czujnika odbywa się w odwrotnej kolejności. Zamontować nową uszczelkę pod kołnierzem.