MazBook.ru
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
• Könyvjelzők • Térkép • Kapcsolatok •   
Autók Opel Autók Ford Autók Volkswagen Autók Audi Autók Kia Autók Renault Autók Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Egyéb Cikkek
Capella 3 (1982-1992, benzin) Capella 3 és 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzin)

Nyomáscsökkentés az üzemanyagrendszerben (Mazda Capella GF)

  • Főoldal
  • Mazda Capella
  • Capella GF (1997-2005)
  • Motor és rendszerek
  • Erő- és kipufogórendszerek
  • Nyomáscsökkentés az üzemanyagrendszerben
0
Vigyázat! A benzin nagyon gyúlékony, ezért az üzemanyagrendszer bármely részével végzett munka során minden tűzvédelmi intézkedést be kell tartani. Ne dohányozzon, ne használjon nyílt lángot vagy védőháló nélküli hordozható szivattyúkat. Ne dolgozzon olyan helyiségben, ahol "készenléti" kanóccal ellátott gázkészülékek vannak (mint például a gázbojlerek és szárítógépek). A benzin rákkeltő csavarg, ne engedje, hogy bőrrel érintkezzen - viseljen műanyag kesztyűt. Ha a benzin véletlenül a bőrére kerül, azonnal mossa le szappannal és vízzel. A kiömlött benzint azonnal itassa fel rongyokkal, és tegye a rongyokat biztonságos helyre, ahol nem áll fenn a tűzveszély. Felhívjuk figyelmét, hogy a jármű üzemanyagrendszere mindig túlnyomás alatt van, ezért az üzemanyagvezeték leválasztása előtt mindig nyomásmentesítse a rendszert. Mindig viseljen védőszemüveget, amikor az üzemanyagrendszeren dolgozik. Tartson kéznél egy működő szén-dioxidos tűzoltó készüléket, és előzetesen ismerkedjen meg a használatára vonatkozó szabályokkal.


1. Mielőtt az üzemanyagrendszer bármely elemén dolgozna, nyomást kell csökkenteni benne.

2. Csavarja le az üzemanyagtartály töltőnyílásának sapkáját, hogy kiengedje a nyomást a tartályból.

3. Vegye ki az üzemanyag-szivattyú reléjét a motortér biztosítékdobozából (lásd a 12. fejezetet).

4. Indítsa be a motort, és hagyja járni, amíg le nem áll. Ezután forgassa meg többször az indítóval, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nemcsak az üzemanyag, hanem annak gőzei is eltávolításra kerülnek az üzemanyagvezetékekből. Válasszuk le a negatív kábelt az akkumulátorról (mindig tegye ezt, ha az üzemanyagrendszeren fog dolgozni).



Figyelem: Ha a jármű audiorendszere lopásgátlóval van felszerelve, győződjön meg arról, hogy rendelkezik a feloldókóddal, mielőtt lecsatlakoztatja az akkumulátort.


5. Most nincs túlnyomás az üzemanyagrendszerben.

Megjegyzés: Mielőtt meglazítaná a bilincset vagy eltávolítaná az üzemanyagvezeték csatlakozóját, helyezzen egy rongyot a munkaterület köré, hogy megakadályozza a kiömlött üzemanyag motorra jutását. A munka befejezése után tegye vissza az üzemanyag-szivattyú reléjét a helyére, és csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.


A cikk elérhető a weboldalon www.mazbook.ru
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a szöveget ellenőrizte: Hermann Vorobjov
Ossza meg barátaival a közösségi hálózatokon:

Előző
Capella 6 » Erő- és kipufogórendszerek
Következő

Alapvető információk az üzemanyag- és kipufogórendszerekről
Az üzemanyag- és kipufogórendszerek műszaki adatai
Üzemanyag-szivattyú/üzemanyagrendszer nyomásának ellenőrzése
Üzemanyagvezetékek és csatlakozók — javítás és csere
Üzemanyag-szivattyú — kiszerelés és beszerelés
Üzemanyagtartály szintérzékelő ~ ellenőrzés és csere
Üzemanyagtartály — eltávolítás és beszerelés
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 20 + 27 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzin) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv útmutatója
  • Hibaelhárítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és szellőzés
  • Erő- és kipufogórendszerek
  • Motor elektromosság
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, ablakok és zárak
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 5 (1991-1997) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hasznos tippeket
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motorok 1.6 és 1.8
  • Benzines motorok 2.0
  • Benzines motorok 2,5
  • 1.6 és 1.8 motorok nagyjavítása
  • 2.0 és 2.5 motorok nagyjavítása
  • Dízel motor 2.0
  • Motor elektromosság
  • Hűtőrendszer
  • Légkondícionáló
  • Karburátor Nikki 30/34
  • Energiaellátó rendszer (1.6 és 1.8)
  • Energiaellátó rendszer (2.0 és 2.5)
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kuplung és tengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 4 (1987-1992) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Jármű specifikációk
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Üzemanyag-befecskendezés (FE)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DOHC)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos rajzok
Capella 3 és 4 (1982-1992) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Autó motor (benzin)
  • Motor felújítás (benzin)
  • Dízel motor
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Capella 3 (1982-1992, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Késői modellinformáció
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtési és fűtési rendszer
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Motor elektromos rendszer
  • Kibocsátáscsökkentő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és lámpák
  • Elektromos áramkörök
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobil verzió · Cikkek és hírek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Hozzáadás a könyvjelzőkhöz Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 és 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához 🔐