Alapinformációk
1. Relék vannak beépítve az autóban számos célra, hogy az áramot adják át az alkatrésznek (ilyen célpontok: üzemanyag-befecskendező rendszer, kürtök, önindító, hűtőventilátor, ködlámpák stb). A relé két áramkört használ: egy alacsony áramkört (vezérlő áramkör), amely nagy terhelés mellett be- vagy kikapcsolja a második áramkört (áramkör). Ha a relé hibás, az általa vezérelt alkatrész nem fog működni. Egyes relék a motortér biztosítékdobozába, egyes relék pedig külön-külön vannak beépítve. A relé ellenőrzéséhez távolítsa el és ellenőrizze az alábbiak szerint, vagy lépjen kapcsolatba egy szervizzel. A hibás relét teljes egészében ki kell cserélni.
Vizsgálat
2. A legtöbb relé két kimenettel rendelkezik a vezérlőáramkör számára (ezek a következtetések a relé elektromágneséhez kapcsolódnak, amely bekapcsoláskor lezárja az áramkör érintkezőit). A többi érintkező a relé által vezérelt áramkörre vonatkozik.
3. Néhány fehérrépán van egy jelölés, amely megkönnyíti a következtetések azonosítását. Ha a relé nincs jelölve, tekintse meg a megfelelő kapcsolási rajzot a fejezet végén, és azonosítsa a kapcsokat a csatlakoztatott vezetékek színe alapján.
4. A relé teszteléséhez csatlakoztasson egy ohmmérőt a vezérelt áramkör kimeneteire. Az ohmmérőnek végtelen ellenállást kell mutatnia (rizs. 5.4). Most csatlakoztassa az akkumulátorok pozitív pólusát a relé vezérlő tekercsének kimenetéhez egy biztosítékkal ellátott vezeték segítségével. Csatlakoztassa a vezérlő tekercs második kimenetét a jármű testéhez. A relének be kell kapcsolnia (kattanás hallatszik), és az ohmmérőnek nullát kell mutatnia. Egyes reléknél a csatlakozás polaritása számít. Ha nem hall kattanást, módosítsa a vezérlőáramkör vezeték csatlakozásának fényerejét.
5. Ha a relé hibás, cserélje ki.