Tartalomjegyzék: Alapvető információk ⇓ Vizsgálat ⇓
Alapvető információk
1. Sok járműalkatrészben vannak relék beépítve az áram továbbítására az alkatrészhez (ezek a célpontok többek között: üzemanyag-befecskendező rendszer, hangjelzések, önindító, hűtőventilátor, ködlámpák stb). A relé két áramkört használ: egy alacsony áramú áramkört (ellenőrzési lánc), amely nagy terhelésű második áramkört kapcsol be vagy ki (áramkör). Ha a relé hibás, az általa vezérelt alkatrész nem fog működni. Néhány relé a motortér biztosítékdobozában található, míg mások külön vannak felszerelve. A relé ellenőrzéséhez azt el kell távolítani és az alábbiakban leírt módon ellenőrizni kell, vagy fel kell venni a kapcsolatot egy szervizzel. A hibás relét kompletten ki kell cserélni.
Vizsgálat
2. A legtöbb relének két csatlakozója van a vezérlő áramkörhöz (ezek a csatlakozók a relé elektromágneséhez vannak csatlakoztatva, amely bekapcsoláskor bezárja a tápáramkör érintkezőit). A fennmaradó csatlakozók a relé által vezérelt áramkörhöz kapcsolódnak.
3. Néhány lemezjátszón jelölések találhatók, amelyek megkönnyítik a csatlakozók azonosítását. Ha a relé nincs címkézve, tekintse meg a megfelelő kapcsolási rajzot a fejezet végén, és azonosítsa a relé csatlakozóit a csatlakoztatott vezetékek színe alapján.
4. A relé ellenőrzéséhez csatlakoztasson egy ohmmérőt a vezérelt áramkör kivezetéseihez. Az ohmmérőnek végtelen ellenállást kell mutatnia (5.4. ábra). Most kösd össze az akkumulátor pozitív pólusát a relé vezérlőtekercsének kivezetésével egy biztosítékkal ellátott vezetékkel. Csatlakoztassa a vezérlőtekercs második kivezetését a jármű testéhez. A relének be kell kapcsolnia (egy kattanás hallható), és az ohmmérőnek nullának kell lennie. Néhány relében a csatlakozás polaritása számít. Ha nem hall kattanást, változtassa meg a vezérlőáramkör csatlakozóinak fényerejét.
5. Ha a relé hibás, cserélje ki.