Az elektromos áramkör hibaelhárítása előtt először tanulmányozza át a megfelelő kapcsolási rajzot, és teljes mértékben ismerje meg az áramkörben szereplő alkatrészeket. A lehetséges meghibásodási források keresése könnyebb, ha megbizonyosodik arról, hogy az áramkörben szereplő egyéb alkatrészek működnek. Ha egyszerre több alkatrész vagy áramkör meghibásodik, akkor probléma van. valószínűleg biztosítékhoz vagy földelőcsatlakozáshoz csatlakozik.
Az elektromos áramkörök hibáit általában egyszerű okok okozzák, például rossz csatlakozók, rossz földelés, kiolvadt biztosíték vagy hibás fehérrépa. Előtt. Az áramkör részleteinek ellenőrzésének megkezdéséhez ellenőrizze az összes biztosíték, vezeték és csatlakozó állapotát a hibás áramkörön.
A kapcsolási rajzok segítségével határozza meg az elektromos célpont tesztelésének sorrendjét.
Az elektromos áramkörök hibaelhárításának alapvető eszközei közé tartozik a teszter vagy a voltmérő (12 voltos tesztlámpa is használható bizonyos tesztekhez); ohmmérő (hogy ellenőrizze az áramkörben a vezetékek szakadását): akkumulátor: áthidaló vezeték, lehetőleg használható biztosítékkal. a tesztelt vezetékek vagy elektromos alkatrészek megkerülésére. Mielőtt a műszerekkel dolgozna, tanulmányozza át a kapcsolási rajzot, hogy meghatározza azokat a pontokat, ahol méréseket kell végezni.
Feszültség teszt
Feszültségpróba szükséges, ha az áramkör hibásan működne. Csatlakoztassa a voltmérő egyik vezetékét az akkumulátor negatív pólusához vagy egy jó földelési ponthoz. Csatlakoztassa a második vezetéket a vizsgált alkatrészhez, lehetőleg közelebb az akkumulátorhoz vagy a biztosítékhoz. Ha van feszültség (vagy az ellenőrző lámpa kigyullad), akkor az akkumulátortól a voltmérő csatlakozási pontjáig tartó áramkör egy része működik. Rövid időközönként folytassa az áramkör ellenőrzését. Amikor eléri azt a pontot, ahol nincs feszültség, keresse meg a hibát a voltmérő utolsó két csatlakozási pontja között. A legtöbb ilyen hiba a rossz érintkezésből adódik.
Jegyzet. Ne feledje, hogy egyes áramkörökben csak a gyújtáskulcs elfordítása esetén van feszültség "Accessory" vagy "Run".
Áramköri rövidzárlat észlelése
Az ellenőrzés egyik módja a következő. Távolítsa el a megfelelő áramköri biztosítékot, és csatlakoztassa a teszter vagy a voltmérő kivezetéseit a biztosíték kivezetéseihez. Ebben az esetben nem szabad feszültségnek lennie. Mozgassa a vezetékeket, miközben figyeli az izzót (vagy voltmérő). Ha a lámpa kigyullad, ez rövidzárlatot jelez a tesztelt singben (leggyakrabban rövidzárlat lép fel azokon a helyeken, ahol a szigetelés elhasználódott). Ugyanígy ellenőrizheti az áramkört, ha eltávolítja bármely alkatrészét, még egy kapcsolót is.
Földzárlat észlelése
Annak ellenőrzéséhez, hogy egy alkatrész jól földelt-e, válassza le az akkumulátort, és csatlakoztassa az ohmmérő vezetékét egy jó földelési ponthoz. Csatlakoztassa az ohmmérő második vezetékét az alkatrészen lévő tesztelendő ponthoz. Az ohmmérőnek nulla ellenállást kell mutatnia; ha nem, csatlakoztassa újra az alkatrészt a földeléshez.
Folytonossági teszt
A folytonossági tesztelés az áramkör szakadásainak megtalálásáról és észleléséről szól. Szakadt áramkör esetén a folytonossági vizsgálatot áramforrással ellátott tesztlámpával kell elvégezni. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a vizsgálandó áramkör mindkét végéhez. Ha kigyullad a lámpa, akkor az áramkör jó. Ha a lámpa nem gyullad ki, akkor az áramkör szakadt. Ezt az eljárást általában a kapcsolók állapotának ellenőrzésére használják. A vezérlőlámpa vezetékei a kapcsoló kapcsaira csatlakoznak. Amikor a kapcsoló be van kapcsolva, a lámpának világítania kell.
Nyitott áramkör észlelése
A nyitott áramkörök keresésekor felmerülő nehézség az, hogy általában a csatlakozókban lévő érintkezők korróziójával járnak. Először próbálja meg mozgatni a csatlakozókat vagy a kábelkötegeket (leggyakrabban az áramkörben lévő kapcsolat helyreáll).
A hibaelhárítást megkönnyíti, ha eszébe jut, hogy minden elektromos célpont az akkumulátortól indul, biztosítékokon, reléken, vezetékeken, csatlakozókon, terheléseken megy keresztül (szivattyúk, villanymotorok stb.), majd a tokon keresztül vissza az akkumulátor negatív pólusához. Néha a meghibásodás oka a vezetékek rossz érintkezése az akkumulátor kapcsaival.
Kapcsolatok
A legtöbb autóáramkör-csatlakozás többpólusú csatlakozók formájában készül. A csatlakozók fele műanyagból készült, és bilincsekkel csatlakozik egymáshoz. Néha fél csatlakozók (különösen nagy) összecsavarozva.
A csatlakozók leválasztásához csavarhúzóval távolítsa el a műanyag rögzítőt, és válassza le a csatlakozó egyik felét a másikról. Mindig csak a csatlakozóházat húzza, és soha ne a kábelköteget (ez vezetékszakadáshoz vagy érintkezéshez vezethet a csatlakozóban). A csatlakozó leválasztása előtt alaposan vizsgálja meg. Sok csatlakozónak több retesz van, amelyek nem mindig szembetűnőek. Minden csatlakozó egy félből áll, amelyben érintkezők vannak (csatlakozó típusa "apu") és fele, amelyben lyukak vannak (csatlakozó típusa "Anya"). A kapcsolási rajzokon ezek a csatlakozók ennek megfelelően vannak felcímkézve, ami megkönnyíti a vezetékek azonosítását. A csatlakozók mindkét fele tükörszimmetrikus egymáshoz (azaz a csatlakozó egyik felének bal oldala a másik felének a jobb oldala). Ha a teszter szondáját egy típusú csatlakozó terminálba helyezi "Anya", győződjön meg arról, hogy a szonda jól érintkezik a terminállal. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a terminált (ez gyenge érintkezéshez vezethet ezen a terminálon, és a hiba később jelentkezhet).
Nagyon gyakran szükségessé válik az áramkör folytonosságának ellenőrzése a csatlakoztatott csatlakozóval. Ebben az esetben óvatosan helyezzen be egy egyenes vékony rudat a csatlakozó hátuljából, majd csatlakoztassa hozzá a tesztert. Ha megpróbálja behelyezni a teszter szondáját, az eltörheti a csatlakozót (rizs. 2.15).