Înainte de a depana un circuit electric, studiați mai întâi diagrama de cablare corespunzătoare și obțineți o înțelegere completă a componentelor incluse în acest circuit. Căutarea posibilelor surse de defecțiune este mai ușoară dacă vă asigurați că alte componente incluse în acest circuit funcționează. Dacă mai multe componente sau circuite defectează în același timp, există o problemă. probabil să fie conectat la o siguranță sau o conexiune la masă.
Defecțiunile circuitelor electrice provin, de obicei, din cauze simple, cum ar fi conectori proasți, împământare defectuoasă, o siguranță arsă sau un nap defect. Inainte de. Pentru a începe verificarea detaliilor circuitului, inspectați starea tuturor siguranțelor, firelor și conectorilor de pe circuitul defect.
Utilizați schemele de cablare pentru a determina ordinea în care să testați ținta electrică.
Instrumentele de bază pentru depanarea circuitelor electrice includ un tester sau un voltmetru (o lampă de test de 12 volți poate fi folosită și pentru unele teste); ohmmetru (pentru a verifica circuitul pentru fire deschise): baterie: fir jumper, de preferință cu o siguranță care poate fi folosită. pentru a ocoli firele sau componentele electrice testate. Înainte de a lucra cu instrumentele, studiați diagrama de cablare pentru a determina punctele în care ar trebui făcute orice măsurători.
Test de tensiune
Este necesar un test de tensiune dacă circuitul începe să funcționeze defectuos.Conectați un fir al voltmetrului la borna negativă a bateriei sau la un punct bun de împământare. Conectați al doilea fir la componenta testată, de preferință mai aproape de baterie sau de siguranță. Dacă este prezentă tensiune (sau lampa de control se aprinde), atunci o parte a circuitului de la baterie la punctul de conectare al voltmetrului funcționează. Continuați să verificați circuitul la intervale scurte. Când ajungeți în punctul în care nu există tensiune, găsiți defecțiunea dintre ultimele două puncte de conectare ale voltmetrului. Majoritatea defecțiunilor de acest fel se datorează unor contacte slabe.
Notă. Amintiți-vă că tensiunea în unele circuite este prezentă numai atunci când cheia de contact este rotită la "Accessory" sau "Run".
Detectare scurtcircuit
O modalitate de a verifica este următoarea. Scoateți siguranța corespunzătoare a circuitului și conectați bornele unui tester sau voltmetru la bornele siguranței. În acest caz, nu ar trebui să existe tensiune. Mutați cablajul în timp ce urmăriți becul (sau voltmetru). Dacă lampa se aprinde, aceasta indică un scurtcircuit în cântecul testat (cel mai adesea apare un scurtcircuit în locurile în care izolația este uzată). În același mod, puteți verifica circuitul demontând oricare dintre componentele sale, chiar și un comutator.
Detectarea defecțiunii la pământ
Pentru a verifica dacă o componentă este bine împământată, deconectați bateria și conectați un fir de ohmmetru la un punct bun de împământare. Conectați al doilea fir al ohmmetrului la punctul care urmează să fie testat pe componentă. Ohmmetrul ar trebui să arate rezistență zero; dacă nu, reconectați componenta la masă.
Test de continuitate
Testarea de continuitate se referă la găsirea și detectarea întreruperilor în circuit. Cu un circuit deschis, testul de continuitate se efectuează folosind o lampă de testare cu o sursă de alimentare. Conectați o lumină de testare la ambele capete ale circuitului de testat. Dacă lumina se aprinde, atunci circuitul este bun. Dacă lumina nu se aprinde, atunci circuitul este deschis. Această procedură este de obicei utilizată pentru a verifica starea comutatoarelor. Firele lămpii de control sunt conectate la bornele comutatorului. Când întrerupătorul este pornit, lampa ar trebui să se aprindă.
Detectare circuit deschis
Dificultatea care apare la căutarea circuitelor deschise este că, de regulă, acestea sunt asociate cu coroziunea contactelor din conectori. Încercați mai întâi să mișcați conectorii sau cablajele (cel mai adesea, conexiunea în circuit este restabilită).
Depanarea este mai ușoară dacă vă amintiți că toate țintele electrice încep de la baterie, trec prin siguranțe, relee, fire, conectori, sarcini (pompe, motoare electrice etc.), iar apoi prin carcasă înapoi la borna negativă a bateriei. Uneori, defecțiunea se datorează unui contact slab al firelor cu bornele bateriei.
Conexiuni
Cele mai multe conexiuni ale circuitelor auto sunt realizate sub formă de conectori multi-pini. Jumătățile conectorilor sunt din plastic și sunt conectate între ele cu cleme. Uneori jumătate de conectori (deosebit de mari) înșurubat împreună.
Pentru a deconecta conectorii, trebuie să utilizați o șurubelniță pentru a lua deoparte elementul de reținere din plastic și a deconecta o jumătate a conectorului de cealaltă. Trageți întotdeauna numai de carcasa conectorului și niciodată de cablajul (acest lucru poate duce la un fir rupt sau la un contact în conector). Înainte de a deconecta un conector, examinați-l cu atenție. Mulți conectori au mai multe zăvoare care nu sunt întotdeauna vizibile. Toți conectorii constau dintr-o jumătate în care există pini (tip conector "tata") și jumătate, în care sunt găuri (tip conector "Mamă"). Pe diagramele de cablare, acești conectori sunt etichetați corespunzător, ceea ce facilitează identificarea firelor. Ambele jumătăți ale conectorilor sunt simetrice în oglindă între ele (adică partea stângă a unei jumătăți a conectorului este partea dreaptă pentru cealaltă jumătate). Dacă introduceți sonda testerului într-un terminal de tip conector "Mamă", asigurați-vă că sonda face contact bun cu terminalul. Aveți grijă să nu deteriorați terminalul (acest lucru poate duce la un contact slab în acest terminal, iar defecțiunea poate apărea mai târziu).
Foarte des devine necesar să se verifice continuitatea circuitului cu conectorul conectat. În acest caz, introduceți cu atenție o tijă dreaptă subțire din spatele conectorului, apoi conectați testerul la acesta. Dacă încercați să introduceți sonda testerului, aceasta poate rupe conectorul (orez. 2.15).