Sadržaj: Provjera napona ⇓ Detekcija kratkog spoja ⇓ Detekcija kvara uzemljenja ⇓ Provjera kontinuiteta strujnog kruga ⇓ Detekcija prekida lanca ⇓ Veze ⇓
Tipičan električni krug sastoji se od električnih komponenti: prekidača, releja, motora, osigurača ili prekidača, žica i konektora koji spajaju komponente međusobno te s baterijom i šasijom. Radi lakšeg rješavanja problema u električnim krugovima, na kraju ovog priručnika nalaze se dijagrami ožičenja.
Prije nego što započnete s rješavanjem problema u električnom krugu, prvo proučite odgovarajući dijagram ožičenja i steknite potpuno razumijevanje komponenti uključenih u taj krug. Pronalaženje mogućih izvora kvara lakše je ako provjerite da ostale komponente u strujnom krugu ispravno rade. Ako više komponenti ili strujnih krugova istovremeno otkaže, problem vjerojatno leži u osiguraču ili uzemljenju.
Kvarovi električnih krugova obično su posljedica jednostavnih uzroka kao što su loši spojevi u konektorima, loše uzemljenje, pregorjeli osigurač ili neispravan relej. Prije nego što počnete provjeravati komponente strujnog kruga, provjerite stanje svih osigurača, žica i konektora u neispravnom strujnom krugu.
Pomoću dijagrama ožičenja odredite redoslijed ispitivanja električne mete.
Osnovni alati za rješavanje problema u električnim krugovima uključuju tester ili voltmetar (za neka ispitivanja može se koristiti i ispitna lampa od 12 volti); ohmmetar (provjeriti strujni krug na prekinute žice): baterija: kratkospojna žica, po mogućnosti s osiguračem, koja se može koristiti. zaobilaziti žice ili električne komponente koje se testiraju. Prije nego što počnete raditi s instrumentima, proučite dijagram ožičenja kako biste odredili točke na kojima treba izvršiti mjerenja.
Provjera napona
Provjera napona je potrebna ako strujni krug počne raditi nepravilno. Spojite jedan vodič voltmetra na negativni priključak akumulatora ili dobru točku uzemljenja. Spojite drugu žicu na komponentu koja se testira, po mogućnosti bliže bateriji ili osiguraču. Ako je prisutan napon (ili se kontrolna lampica upali), to znači da je dio strujnog kruga od baterije do mjesta spajanja voltmetra u ispravnom stanju. Nastavite provjeravati lanac u kratkim intervalima. Kada dođete do točke u kojoj nema napona, pronađite kvar između posljednje dvije priključne točke voltmetra. Većina ovakvih kvarova povezana je s lošim kontaktima.
Napomena: Imajte na umu da je napon na nekim strujnim krugovima prisutan samo kada je ključ za paljenje okrenut u položaj "Dodatna oprema" ili "Rad".
Detekcija kratkog spoja
Jedan od načina provjere je sljedeći. Uklonite odgovarajući osigurač strujnog kruga i spojite vodove ispitivača ili voltmetra na priključke osigurača. U ovom slučaju ne bi trebalo biti napona. Migoljite ožičenje dok gledate žarulju (ili voltmetar). Ako se lampica upali, to ukazuje na kratki spoj u ispitivanom strujnom krugu (najčešće se kratki spojevi javljaju na mjestima gdje je izolacija istrošena). Na isti način možete testirati strujni krug uklanjanjem bilo koje njegove komponente, čak i prekidača.
Detekcija kvara uzemljenja
Da biste provjerili je li komponenta dobro uzemljena, odspojite bateriju i spojite jedan kabel ohmmetra na dobru točku uzemljenja. Spojite drugi vodič ohmmetra na točku komponente koja se testira. Ohmmetar bi trebao pokazivati nulti otpor; ako ne, ponovno spojite komponentu na masu.
Provjera kontinuiteta strujnog kruga
Ispitivanje kontinuiteta uključuje traženje i otkrivanje prekida u strujnom krugu. Kada je strujni krug otvoren, kontinuitet se provjerava pomoću ispitne lampe s izvorom napajanja. Spojite ispitnu lampu na oba kraja ispitivanog strujnog kruga. Ako se lampica upali, strujni krug je ispravan. Ako se lampica ne upali, strujni krug je otvoren. Ovaj postupak se obično koristi za provjeru funkcionalnosti prekidača. Žice kontrolne lampe spojene su na priključke prekidača. Kada uključite prekidač, lampica bi se trebala upaliti.
Detekcija prekida lanca
Teškoća u pronalaženju prekida u strujnom krugu je u tome što su obično posljedica korozije kontakata u konektorima. Prvo pokušajte pomicati konektore ili ožičenje (najčešće se veza u krugu obnavlja).
Rješavanje problema je lakše ako se sjetite da svi električni krugovi počinju od baterije i prolaze kroz osigurače, releje, žice, konektore i opterećenja (pumpe, elektromotori itd.), a zatim se vratite kroz kućište na negativni pol baterije. Ponekad je kvar uzrokovan lošim kontaktom između žica i terminala baterije.
Veze
Većina spojeva u krugovima vozila izrađena je pomoću višepinskih konektora. Polovice konektora izrađene su od plastike i međusobno su spojene stezaljkama. Ponekad polovica konektora (posebno velike) međusobno spojeni vijcima.
Za odspajanje konektora, odvijačem pomaknite plastični držač u stranu i odvojite jednu polovicu konektora od druge. Uvijek povlačite samo tijelo konektora i nikada ne povlačite kabelski svežanj (to može rezultirati prekidom žice ili kontakta u konektoru). Prije odspajanja konektora, pažljivo ga pregledajte. Mnogi konektori imaju više zasuna koji nisu uvijek odmah očiti. Svi konektori sastoje se od polovice koja sadrži pinove (muški konektor) i polovice koja sadrži rupe (ženski konektor). Ovi konektori su odgovarajuće označeni na shemama ožičenja, što olakšava prepoznavanje žica. Obje polovice konektora su zrcalno simetrične jedna u odnosu na drugu (to jest, lijeva strana jedne polovice konektora je desna strana za drugu polovicu). Ako umetnete sondu ispitivača u ženski priključak, provjerite da sonda dobro prianja uz priključak. Pazite da ne oštetite terminal (to može dovesti do lošeg kontakta u ovom terminalu, a kvar se može pojaviti kasnije).
Vrlo često je potrebno provjeriti kontinuitet strujnog kruga s priključenim konektorom. U tom slučaju pažljivo umetnite ravnu tanku šipku sa stražnje strane konektora, a zatim na nju spojite tester. Ako pokušate umetnuti sondu ispitivača, možete oštetiti konektor (slika 2.15).