Prije rješavanja problema s električnim krugom, prvo proučite odgovarajući dijagram ožičenja i steknite potpuno razumijevanje komponenti uključenih u ovaj krug. Potraga za mogućim izvorima kvara je lakša ako se uvjerite da ostale komponente uključene u ovaj krug rade. Ako više komponenti ili strujnih krugova otkaže u isto vrijeme, postoji problem. vjerojatno spojen na osigurač ili uzemljenje.
Kvarovi u električnim krugovima obično dolaze iz jednostavnih uzroka kao što su loši konektori, loše uzemljenje, pregorjeli osigurač ili neispravna repa. Prije. Za početak provjere detalja strujnog kruga, provjerite stanje svih osigurača, žica i konektora na neispravnom strujnom krugu.
Pomoću dijagrama ožičenja odredite redoslijed testiranja električne mete.
Osnovni alati za rješavanje problema s električnim krugovima uključuju ispitivač ili voltmetar (ispitno svjetlo od 12 volti također se može koristiti za neke testove); ohmmetar (provjeriti strujni krug za otvorene žice): baterija: premosna žica, po mogućnosti s osiguračem koji se može koristiti. za zaobilaženje žica ili električnih komponenti koje se ispituju. Prije rada s instrumentima, proučite dijagram ožičenja kako biste odredili točke na kojima treba izvršiti bilo kakva mjerenja.
Ispitivanje napona
Potreban je test napona ako strujni krug počne kvariti. Spojite jedan vod voltmetra na negativni pol akumulatora ili dobru točku uzemljenja. Spojite drugu žicu na komponentu koja se testira, po mogućnosti bliže bateriji ili osiguraču. Ako je napon prisutan (ili kontrolna lampica svijetli), tada dio kruga od baterije do spojne točke voltmetra radi. Nastavite provjeravati krug u kratkim intervalima. Kada dođete do točke u kojoj nema napona, pronađite kvar između zadnje dvije točke spoja voltmetra. Većina grešaka ove vrste je zbog loših kontakata.
Bilješka. Upamtite da je napon u nekim krugovima prisutan samo kada je ključ za paljenje okrenut na položaj "Accessory" ili "Run".
Otkrivanje kratkog spoja
Jedan od načina provjere je sljedeći. Uklonite osigurač odgovarajućeg kruga i spojite priključke testera ili voltmetra na priključke osigurača. U ovom slučaju ne bi trebalo biti napona. Pomičite ožičenje dok gledate žarulju (ili voltmetar). Ako lampica svijetli, to ukazuje na kratki spoj u ispitivanoj jedinici (najčešće dolazi do kratkog spoja na mjestima gdje je izolacija istrošena). Na isti način možete provjeriti strujni krug uklanjanjem bilo koje njegove komponente, čak i prekidača.
Detekcija kvara na zemlji
Kako biste provjerili je li komponenta dobro uzemljena, odspojite bateriju i spojite jedan kabel ohmmetra na dobru točku uzemljenja. Spojite drugu žicu ohmmetra na točku koju želite ispitati na komponenti. Ohmmetar bi trebao pokazati nulti otpor; ako nije, ponovno spojite komponentu na masu.
Test kontinuiteta
Ispitivanje kontinuiteta odnosi se na pronalaženje i otkrivanje prekida u krugu. S otvorenim strujnim krugom, ispitivanje kontinuiteta provodi se pomoću ispitne žarulje s izvorom napajanja. Spojite ispitnu žaruljicu na oba kraja kruga koji se ispituje. Ako se lampica upali, strujni krug je dobar. Ako se lampica ne upali, strujni krug je prekinut. Ovaj se postupak obično koristi za provjeru ispravnosti prekidača. Žice kontrolnog svjetla spojene su na stezaljke prekidača. Kada je prekidač uključen, lampica bi trebala svijetliti.
Detekcija prekida strujnog kruga
Poteškoća koja se javlja pri traženju otvorenih strujnih krugova je da su oni u pravilu povezani s korozijom kontakata u konektorima. Prvo pokušajte pomicati konektore ili kabelske snopove (najčešće se uspostavlja veza u krugu).
Rješavanje problema je lakše ako zapamtite da svi električni ciljevi počinju od baterije, prolaze kroz osigurače, releje, žice, konektore, opterećenja (pumpe, elektromotori itd.), a zatim kroz kućište natrag na negativni pol baterije. Ponekad je kvar uzrokovan lošim kontaktom žica s priključcima baterije.
Veze
Većina priključaka krugova automobila izrađena je u obliku višepinskih konektora. Polovice konektora izrađene su od plastike i međusobno su spojene stezaljkama. Ponekad polukonektori (posebno velike) spojeni vijcima.
Za odspajanje konektora trebate pomoću odvijača skloniti plastični držač i odvojiti jednu polovicu konektora od druge. Uvijek povucite samo kućište konektora, a nikada kabelski svežanj (to može dovesti do puknuća žice ili kontakta u konektoru). Prije odspajanja konektora, pažljivo ga pregledajte. Mnogi priključci imaju nekoliko zasuna koji nisu uvijek uočljivi. Svi konektori se sastoje od polovine u kojoj se nalaze igle (vrsta priključka "tata") i pol, u kojima ima rupa (vrsta priključka "Majka"). Na dijagramima ožičenja ti su konektori označeni na odgovarajući način, što olakšava prepoznavanje žica. Obje polovice konektora su zrcalno simetrične jedna prema drugoj (tj. lijeva strana jedne polovice konektora je desna strana za drugu polovicu). Ako sondu ispitivača umetnete u terminal konektora tipa "Majka", provjerite ima li sonda dobar kontakt s terminalom. Pazite da ne oštetite terminal (to može dovesti do lošeg kontakta u ovom terminalu, a kvar se može pojaviti kasnije).
Vrlo često postaje potrebno provjeriti kontinuitet strujnog kruga s priključenim konektorom. U tom slučaju pažljivo umetnite ravnu tanku šipku sa stražnje strane konektora, a zatim na nju spojite tester. Ako pokušate umetnuti sondu ispitivača, ona može slomiti konektor (riža. 2.15).