Vigyázat! A benzin nagyon gyúlékony, ezért az üzemanyagrendszer bármely alkatrészével végzett munka során minden tűzvédelmi intézkedést be kell tartani. Lásd a figyelmeztetéseket az elején 2. bekezdés.
1. A munka megkezdése előtt nyomásmentesítse az üzemanyagrendszert (lásd a 2. bekezdést).
2. Az üzemanyagtartályból a motortérbe üzemanyag-ellátó és -visszavezető vezetékek, valamint a tartály szellőzővezetékei futnak. A csövek a jármű alváza alatt futnak, és bilincsekkel, valamint csavarokkal vannak rögzítve. A csővezetékeket és azok rögzítéseit rendszeresen ellenőrizni kell, hogy nincsenek-e rajtuk törések vagy horpadások.
3. Ha az ellenőrzés során szennyeződést találnak az üzemanyagszűrőben, a vezetékeket le kell választani és ki kell fújni. Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú szívócsövének szűrőhálóját sérülések szempontjából (lásd az 5. bekezdést).
Acél csővezetékek
4. Ha az üzemanyagvezeték vagy a kipufogócső cseréje szükséges, erre a célra a jármű gyártója által meghatározott méretű tömör vagy hegesztett csöveket használjon.
5. Ne használjon réz- vagy alumíniumcsöveket acélcsövek helyett. Ezek az csavargok nem bírják a normál rezgéseket. az autóban felmerülő.
6. Mivel az üzemanyag-befecskendezős járművek üzemanyagvezetékei mindig túlnyomás alatt vannak, különös gonddal kell kezelni őket.
7. Néhány csővezeték menetes, tömítőgyűrűs csatlakozókkal rendelkezik. Elválasztásukkor a következő szabályokat kell betartani.
- a) A cső elcsavarodásának elkerülése érdekében mindig fogja meg a csatlakozás másik felét egy villáskulccsal.
- b) Vizsgálja meg az összes tömítőcsap-csatlakozást repedések, vágások és gumileválás szempontjából. Cserélje ki a tömítést. ha megkeményedett, elkopott, vagy állapota kérdéses.
- c) Csővezetékek vagy szerelvények cseréjekor lehetőség szerint eredeti alkatrészeket vásároljon, vagy legalábbis megbízható forrásból szerezzen be alkatrészeket.
Rugalmas tömlők
Figyelem: Kizárólag eredeti vagy azzal egyenértékű specifikációjú cseretömlőket vásároljon. Nem minden tömlő bírja a rendszer által létrehozott nyomást.
8. Ne vezesse az üzemanyagtömlőket 0,1 m-nél közelebb a kipufogócsövekhez és a kipufogódobokhoz, illetve 0,25 m-nél közelebb a katalizátorhoz. Rögzítse a csöveket úgy, hogy ne dörzsölődjenek a testrészekhez. Ennek eléréséhez legalább 8 mm-es résnek kell lennie a csővezeték és a test között.
Eltávolítás és telepítés
9. Nyomásmentesítse az üzemanyagrendszert (lásd a 2. bekezdést).
10. Oldja ki a csővezetéket a testhez rögzített kapcsokból.
11. A legtöbb esetben a flexibilis tömlőket rugós bilincsekkel csatlakoztatják acélcsövekhez (4.11.a. ábra). Az ilyen típusú rögzítés meglazításához a bilincs hajlított végeit fogóval kell összenyomni, és a tömlő mentén kell csúsztatni. Ne használjon újra ilyen bilincset, ha meghajlott vagy elvesztette a rugalmasságát - jobb, ha kicseréli. Helyezze be a fémcsövet a tömlőbe legalább 25 mm-re, és helyezze a bilincset a fémcsőre (4.11.b. ábra).
12. Néhány csővezeték gyorscsatlakozókkal van felszerelve (4.12. ábra). Az ilyen csövek leválasztásához nyomja össze a csatlakozó füleit, és húzza a csöveket különböző irányokba.
Figyelem: Ne távolítsa el a csatlakozó részt a fémcsőből, csak szükség esetén. Az újratelepítés után aligha lesz képes biztosítani a szoros csatlakozást.
13. A csővezetékek csatlakoztatását az elválasztási sorrendjük fordított sorrendjében hajtják végre. Nyomja össze a gyorscsatlakozó feleit, amíg a reteszek a helyükre nem kattannak.
Javítás
14. Csővezeték-elem sérülése esetén (tömlő vagy acélcső) a hibás alkatrészt ugyanolyan eredeti alkatrészre kell cserélni. A kétes eredetű alkatrészek nem biztos, hogy ellenállnak a rendszer által generált nagy nyomásnak.