Pažnja! Benzin je zapaljiva tekućina, pa pri radu s bilo kojim elementom sustava goriva poduzmite sve mjere zaštite od požara. Pogledajte upozorenja na početku stavak 2.
1. Prije početka rada otpustite tlak u sustavu goriva (vidi paragraf 2).
2. Od spremnika goriva do motornog prostora prolaze dovodni i povratni cjevovodi te cjevovodi za ventilaciju spremnika. Cjevovodi prolaze ispod dna automobila i na njega su pričvršćeni stezaljkama i vijcima. Povremeno treba pregledati cjevovode i njihova pričvršćenja na prisutnost pukotina i udubljenja.
3. Ako se tijekom pregleda pronađe prljavština u filtru goriva, cjevovodi se moraju odvojiti i ispuhati. Provjerite ima li oštećenja na cjedilu u cijevi za skupljanje goriva pumpe (vidi paragraf 5).
Čelični cjevovodi
4. Ako je potrebno zamijeniti dovod goriva ili ispušnu cijev, u tu svrhu koristiti bešavne ili zavarene cijevi dimenzija koje je ugradio proizvođač vozila.
5. Nemojte koristiti bakrene ili aluminijske cijevi za zamjenu čeličnih cijevi. Ovi materijali ne mogu izdržati normalne vibracije. koji se javljaju u vozilu.
6. Budući da su cijevi za gorivo na vozilima s ubrizgavanjem goriva uvijek pod pritiskom, s njima se mora postupati s posebnom pažnjom.
7. Neki cjevovodi imaju O-prsten navojne priključke. Kada ih odspajate, morate se pridržavati sljedećih pravila.
- A) Drugu polovicu spoja uvijek držite otvorenim ključem kako biste izbjegli uvijanje cijevi.
- b) Pregledajte sve brtvene igle za spojeve na pukotine, posjekotine i propadanje gume. Zamijenite brtvu. ako je stvrdnuto, istrošeno ili je njegovo stanje upitno.
- V) Kada mijenjate cjevovode ili njihove spojeve, kupujte dijelove robne marke kad god je to moguće ili barem koristite izvor kojem možete vjerovati.
Savitljiva crijeva
Oprez: Kupujte samo crijeva robne marke ili ekvivalentna zamjenska crijeva. Neće svako crijevo moći raditi pod pritiskom koji stvara ovaj sustav.
8. Nemojte postavljati crijeva za gorivo bliže od 0,1 m od prigušivača i ispušnih cijevi ili bliže od 0,25 m od katalizatora. Pričvrstite cjevovode tako da se ne trljaju o dijelove tijela. Da biste to učinili, između cjevovoda i tijela mora ostati razmak od najmanje 8 mm.
Skidanje i ugradnja
9. Otpustite tlak u sustavu goriva (vidi paragraf 2).
10. Otpustite cjevovod od pričvršćivanja na tijelo.
11. U većini slučajeva, fleksibilna crijeva se spajaju na čelične cijevi pomoću opružnih stezaljki (riža. 4.11,a). Da biste olabavili takav zatvarač, stisnite savijene krajeve stezaljke kliještima i gurnite ga duž crijeva. Nemojte ponovno koristiti takvu kopču ako je savijena ili je izgubila elastičnost - bolje ju je zamijeniti. Umetnite metalnu cijev u crijevo najmanje 25 mm i postavite stezaljku preko metalne cijevi (riža. 4.11b).
12. Neki cjevovodi opremljeni su brzim spojnicama (riža. 4.12). Da biste odspojili takve cjevovode, stisnite izbočine priključka i povucite cijevi u različitim smjerovima.
Oprez: Nemojte nepotrebno uklanjati konektor iz metalne cijevi. Nakon ponovne instalacije, malo je vjerojatno da ćete moći osigurati nepropusnost veze.
13. Spajanje cjevovoda provodi se obrnutim redoslijedom njihovog odvajanja. Gurnite polovice brze spojnice jednu u drugu dok zasuni ne sjednu na mjesto.
Popravak
14. U slučaju oštećenja elementa cjevovoda (crijevo ili čelična cijev) neispravni dio treba zamijeniti onim iste marke. Dijelovi sumnjivog porijekla možda neće izdržati visoki tlak koji stvara sustav.