Sekvencijalno ubrizgavanje goriva
Sustav sekvencijalnog ubrizgavanja goriva generira impulse određenog trajanja za sekvencijalno ubrizgavanje goriva u usisne kanale svakog cilindra u određenom trenutku. Mlaznicama upravlja elektronička upravljačka jedinica (BEU). Ovaj blok kontrolira različite parametre motora i generira impuls za opskrbu potrebne količine goriva svakom cilindru u određenom slijedu (riža. 1.2, a, b). Prigušni ventil služi samo za kontrolu dovoda zraka. Budući da je svaki cilindar opremljen brizgaljkom postavljenom pokraj zakovice za usis, mješavinom zraka i goriva upravlja se vrlo učinkovito.
Pumpa za gorivo i vodovi
Gorivo cirkulira iz spremnika goriva do sustava za ubrizgavanje goriva i natrag u spremnik goriva kroz dvije čelične cijevi smještene ispod dna vozila. Pumpa za gorivo s električnim pogonom montirana je u jednu jedinicu sa senzorom razine goriva ugrađenim u spremnik goriva. Višak goriva teče natrag u spremnik goriva kroz povratni vod. Spremnik za gorivo mora se ukloniti kako bi se pristupilo pumpi za gorivo i mjeraču goriva.
Svi modeli imaju glavni relej sustava goriva smješten na kutiji s osiguračima u motornom prostoru. Glavnim relejem upravlja nekoliko krugova. Relej uključuje BEU, koji zatvara strujni krug zavojnice na masu kada je ključ za paljenje u položajima START, RUN ili ON.
Ispušni sustav
Ispušni sustav travnjaka na 4-cilindričnom motoru sastoji se od ispušne grane u koju je ugrađen senzor za kisik, katalizatora, ispušne cijevi i dva prigušivača. Motor koji nema oblik slova V ima dvije ispušne grane, ispušnu cijev u obliku slova Y, katalizator i dva prigušivača.
Katalizator ugrađen u ispušni sustav je uređaj za smanjenje toksičnosti ispušnih plinova. Neutralizator pretvara tri glavna otrovna sastojka u bezopasne tvari: ugljični monoksid (ugljični monoksid), neizgoreni ugljikovodici i dušikovi oksidi. Za više informacija o katalizatoru, pogledajte poglavlje 6.