Съдържание: Последователно впръскване на гориво ⇓ Горивна помпа и тръбопроводи ⇓ Изпускателна система ⇓
Горивната система на автомобила се състои от резервоар за гориво, електрическа горивна помпа (разположен в резервоара), реле за горивна помпа, горивна рейка с инжектори, регулатор на налягането, въздушен филтър и дроселова клапа. Всички модели, описани в това ръководство, са оборудвани с електронна система за впръскване на гориво.
Последователно впръскване на гориво
Системата за последователно впръскване на гориво генерира импулси с определена продължителност, за да впръсква последователно гориво във всмукателните отвори на всеки цилиндър в определен момент от времето. Инжекторите се управляват от електронния управляващ блок (ECU). Този блок следи различни параметри на двигателя и генерира импулс, за да достави необходимото количество гориво до всеки цилиндър в определена последователност (фигура 1.2, а, б). Дроселната клапа служи само за регулиране на подаването на въздух. Тъй като всеки цилиндър е оборудван с инжектор, монтиран близо до всмукателния колектор, сместа въздух-гориво се контролира много ефективно.
Горивна помпа и тръбопроводи
Горивото циркулира от резервоара за гориво към системата за впръскване на гориво и обратно към резервоара през две стоманени тръби, разположени под превозното средство. Горивната помпа с електрическо задвижване е монтирана в един блок със сензор за ниво на горивото, инсталиран в резервоара за гориво. Излишното гориво се връща обратно в резервоара за гориво през връщащата линия. За да получите достъп до горивната помпа и сензора за ниво на горивото, трябва да свалите резервоара за гориво.
Оригиналната версия на статията на уебсайта: mazbook
Всички модели имат главно реле на горивната система, което се намира в кутията с предпазители в двигателния отсек. Главното реле се управлява от няколко вериги. Релето се активира от ECU, който затваря веригата на бобината си към маса, когато ключът за запалване е в позиции START, RUN или ON.
Изпускателна система
Изпускателната система на 4-цилиндров двигател се състои от изпускателен колектор, в който е монтиран кислороден сензор, каталитичен конвертор, изпускателна тръба и два ауспуха. V-образният двигател има два изпускателни колектора, Y-образна даунпайп, каталитичен конвертор и два ауспуха.
Каталитичен конвертор, инсталиран в изпускателната система, е устройство за намаляване на токсичността на отработените газове. Неутрализаторът преобразува три основни токсични компонента в безвредни вещества: въглероден оксид (въглероден оксид), неизгорели въглеводороди и азотни оксиди. За повече информация относно каталитичния конвертор вижте Глава 6.