Sustav goriva — opće informacije (Mazda 6 GG)

Vozila Mazda 6 (GG) opremljena su novim motorima serije L. Karakteristike motora serije L navedene su u nastavku:

Koristi se lokalna mreža CAN kontrolera.
Koristi se mehanički sustav goriva bez vraćanja goriva u spremnik.
Koristi sustav kontrole usisa za poboljšanje performansi motora u rasponu velikih brzina (l3 motor).
Sustav kontrole vremena ventila koristi se za poboljšanje performansi motora (l3 motor).
Promjenjivi usisni sustav koristi se za povećanje okretnog momenta motora i učinkovitosti izgaranja (l3 motor).
Sustav kontrole ubrizgavanja goriva prilagođava se na temelju apsolutnog tlaka u usisnom razvodniku.
Sustav ima neregulirano vrijeme paljenja.
Svi priključci cijevi za gorivo opremljeni su spojnicama za brzo otpuštanje.
Koristi se funkcija samodijagnostike KOEO/KOER.
Proces pohranjivanja neobrađenih kodova je promijenjen.
Promijenjen je način rada indikatora MIL za drugu vrstu ciklusa vožnje.

Crtež. 2.53. Dijagram sustava upravljanja sustavom goriva Mazda 6: 1 – PCM blok; 2 – svitak paljenja; 3 – generator; 4* – prigušnica VAD sustava; 5 – filter zraka; 6 – senzor masenog protoka zraka; 7* – aktuator ventila VAD sustava; 8* – upravljački elektromagnetski ventil VAD sustava; 9* – vakuumska komora; 10* – povratni ventil VAD sustava; 11 – regulator praznog hoda; 12 – elektromagnetski ventil za pražnjenje; 13 – senzor položaja leptira za gas; 14 – senzor apsolutnog tlaka; 15* – upravljački elektromagnetski ventil VIS sustava; 16 – Elektromagnetski ventil promjenjive kontrole prevrtanja; 17* – VIS pokretač zaklopke; 18* – amortizer VIS sustava; 19 – VTCS pokretač zaklopke; 20 – VTCS prigušnica; 21 – mlaznica za gorivo; 22* – ventil za kontrolu ulja; 23 – senzor položaja bregastog vratila; 24 – ventil povrata ispušnih plinova; 25 – senzor detonacije; 26 – senzor temperature rashladne tekućine; 27 – ventil ventilacije kartera; 28 – senzor položaja radilice; 29 – grijani senzor koncentracije kisika (prednji); 30 – grijani senzor koncentracije kisika (stražnji); 31 – spremnik s aktivnim ugljenom (adsorber); 32 – povratni ventil (dvostrano); 33 – regulator pritiska; 34 – filter goriva (visoki tlak); 35 – pumpa za gorivo; 36 – filter goriva (nizak tlak); 37 – spremnik goriva; 38 – gravitacijski ventil; 39 – prigušivač pulsiranja; 40 – na PCM blok; Napomena – *: za L3 motore

Članak je kopiran s web stranice: Mazbook

Crtež. 2.54a. Dijagram ožičenja sustava upravljanja sustavom goriva Mazde 6 s imobilizatorom (dio 1)

Sustav upravljanja sustavom goriva Mazda 6 s blokadom motora (riža. 2.54a, 2.54b) sadrži sljedeće elemente: 1 – grijani senzor koncentracije kisika (sprijeda); 2 – grijani senzor koncentracije kisika (stražnji); 3 – senzor položaja leptira za gas; 4 – senzor apsolutnog tlaka u usisnoj grani; 5 – senzor pritiska; 6 – senzor temperature rashladnog sredstva; 7 – senzor masenog protoka zraka/temperature usisnog zraka; 8 – senzor temperature usisnog zraka; 9 – senzor apsolutnog tlaka u usisnoj grani; 10 – lokalna mreža kontrolera (CAN); 11 – senzor detonacije; 12 – senzor položaja radilice; 13 – senzor položaja bregastog vratila; 14 – mlaznica za gorivo br.1; 15 – mlaznica za gorivo br.2; 16 – mlaznica za gorivo br.3; 17 – mlaznica za gorivo br.4; 18 – regulator praznog hoda; 19 – grijač senzora koncentracije kisika (prednji); 20 – grijač senzora koncentracije kisika (stražnji); 21 – relej klimatizacijskog sustava; 22 – relej ventilatora; 23 – relej ventilatora; 24 – relej ventilatora; 25 – relej ventilatora; 26 – relej pumpe za gorivo; 27 – spirala; 28 – sigurnosna svjetiljka; 29 – prekidač za paljenje; 30 – glavni relej; 31 – motori L8, LF (vruće područje) i L3; 32 – modeli s automatskim mjenjačem; 33 – modeli s ručnim mjenjačem; 34 – generator; 35 – osjetnik tlaka rashladnog sredstva (srednji); 36 – senzor pritiska servo upravljača; 37 – motor ventilatora; 38 – osjetnik tlaka rashladnog sredstva (visoko i nisko); 39 – prekidač klima uređaja; 40 – prekidač kočnog signala; 41 – neutralni prekidač; 42 – prekidač kvačila; 43- prekidač raspona mjenjača; 44 – senzor brzine turbine; 45 – Prekidač HOLD; 46 – TFT senzor; 47 – senzor pritiska ulja; 48 – senzor brzine vozila; 49 – svitak paljenja; 50 – generator; 51 – elektromagnetski ventil za pražnjenje; 52 – upravljački elektromagnetski ventil VAD sustava; 53 – ventil povrata ispušnih plinova; 54 – Elektromagnetski ventil promjenjive kontrole prevrtanja; 55 – upravljački elektromagnetski ventil VIS sustava; 56 – ventil za kontrolu ulja; 57 – tijelo ventila; 58 – signal kočnice; 59 – L8, LF motori (vruće područje) i L3; 60 – model s ručnim mjenjačem; 61 – modeli s automatskim mjenjačem; 62 – motor L3

Crtež. 2.54b. Dijagram ožičenja upravljačkog sustava sustava goriva Mazde 6 s imobilizatorom (2. dio - nastavak)

Crtež. 2.55a. Dijagram ožičenja upravljačkog sustava sustava goriva Mazde 6 bez imobilizatora (dio 1)

Sustav upravljanja sustavom goriva Mazda 6 bez imobilizatora (riža. 2.55a, 2.55b) sadrži sljedeće elemente: 1 – grijani senzor koncentracije kisika (sprijeda); 2 – grijani senzor koncentracije kisika (stražnji); 3 – senzor položaja leptira za gas; 4 – senzor apsolutnog tlaka u usisnoj grani; 5 – senzor pritiska; 6 – senzor temperature rashladnog sredstva; 7 – senzor masenog protoka zraka/temperature usisnog zraka; 8 – senzor temperature usisnog zraka; 9 – senzor apsolutnog tlaka u usisnoj grani; 10 – lokalna mreža kontrolera (CAN); 11 – senzor detonacije; 12 – senzor položaja radilice; 13 – senzor položaja bregastog vratila; 14 – mlaznica za gorivo br.1; 15 – mlaznica za gorivo br.2; 16 – mlaznica za gorivo br.3; 17 – mlaznica za gorivo br.4; 18 – regulator praznog hoda; 19 – grijač senzora koncentracije kisika (prednji); 20 – grijač senzora koncentracije kisika (stražnji); 21 – relej klimatizacijskog sustava; 22 – relej ventilatora; 23 – relej ventilatora; 24 – relej ventilatora; 25 – relej ventilatora; 26 – relej pumpe za gorivo; 27 – prekidač za paljenje; 28 – glavni relej; 29 – motori L8, LF (vruće područje) i L3; 30 – modeli s automatskim mjenjačem; 31 – generator; 32 – osjetnik tlaka rashladnog sredstva (srednji); 33 – senzor pritiska servo upravljača; 34 – motor ventilatora; 35 – osjetnik tlaka rashladnog sredstva (visoko i nisko); 36 – prekidač klima uređaja; 37 – prekidač kočnog signala; 38 – signal kočnice; 39 – neutralni prekidač; 40 – prekidač kvačila; 41 – prekidač raspona mjenjača; 42 – ulaz/senzor brzine turbine; 43 – Prekidač HOLD; 44 – TFT senzor; 45 – senzor pritiska ulja; 46 – senzor brzine vozila; 47 – senzor pritiska ulja; 48 – senzor brzine vozila; 48 – generator; 49 – elektromagnetski ventil za pražnjenje; 50 – upravljački elektromagnetski ventil VAD sustava; 51 – ventil povrata ispušnih plinova; 52 – Elektromagnetski ventil promjenjive kontrole prevrtanja; 53 – upravljački elektromagnetski ventil VIS sustava; 54 – ventil za kontrolu ulja; 55 – tijelo ventila; 56 – L8, LF motori (vruće područje) i L3; 57 – modeli s ručnim mjenjačem; 58 – modeli s automatskim mjenjačem; 59 – motor L3.