Üzemanyagrendszer — általános információk (Mazda 6 GG)

A Mazda 6 (GG) járművek az új L sorozatú motorokkal vannak felszerelve Az L sorozatú motorok jellemzői az alábbiak:

A CAN vezérlő helyi hálózatát használják.
Mechanikus tüzelőanyag-rendszert használnak anélkül, hogy az üzemanyagot visszavezetnék a tartályba.
Szívásvezérlő rendszert használ a motor teljesítményének javítására nagy sebességű tartományban (l3 motor).
A szelepvezérlési rendszert a motor teljesítményének javítására használják (l3 motor).
Változtatható szívórendszert használnak a motor nyomatékának és az égés hatékonyságának növelésére (l3 motor).
Az üzemanyag-befecskendező rendszer a szívócsonkban uralkodó abszolút nyomás alapján végzi el a beállításokat.
A rendszer szabályozatlan gyújtási időzítéssel rendelkezik.
Az összes üzemanyagvezeték-csatlakozás gyorskioldó csatlakozókkal van felszerelve.
A KOEO/KOER öndiagnosztikai funkció használatos.
A nyers kódok tárolásának folyamata megváltozott.
A második típusú menetciklus MIL-jelzőjének üzemmódja megváltozott.

Rajz. 2.53. A Mazda 6 üzemanyagrendszer vezérlőrendszerének diagramja: 1 – PCM blokk; 2 – gyújtótekercs; 3 – generátor; 4* – VAD rendszer csappantyú; 5 – légszűrő; 6 – levegőtömeg-érzékelő; 7* – a VAD rendszer szelepmozgatója; 8* – a VAD rendszer vezérlő mágnesszelepe; 9* – vákuumkamra; 10* – a VAD rendszer visszacsapó szelepe; 11 – alapjárati fordulatszám szabályzó; 12 – öblítő mágnesszelep; 13 – fojtószelep helyzetérzékelő; 14 – abszolút nyomásérzékelő; 15* – a VIS rendszer vezérlő mágnesszelepe; 16 – Változtatható billenő vezérlésű mágnesszelep; 17* – VIS lengéscsillapító működtető; 18* – VIS rendszer lengéscsillapító; 19 – VTCS lengéscsillapító működtető; 20 – VTCS lengéscsillapító; 21 – üzemanyag-befecskendező; 22* – olajszabályozó szelep; 23 – vezérműtengely helyzetérzékelő; 24 – kipufogógáz-visszavezető szelep; 25 – kopogásérzékelő; 26 – hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő; 27 – forgattyúház szellőzőszelep; 28 – főtengely helyzetérzékelő; 29 – fűtött oxigénkoncentráció érzékelő (elöl); 30 – fűtött oxigénkoncentráció érzékelő (hátsó); 31 – tartály aktív szénnel (adszorber); 32 – visszacsapó szelep (kétoldalas); 33 – nyomásszabályozó; 34 – üzemanyagszűrő (magas nyomású); 35 – üzemanyag-szivattyú; 36 – üzemanyagszűrő (alacsony nyomású); 37 – üzemanyagtartály; 38 – gravitációs szelep; 39 – pulzációcsillapító; 40 – a PCM blokkhoz; Megjegyzés – *: L3 motorokhoz

Rajz. 2.54a. A Mazda 6 üzemanyagrendszer vezérlőrendszerének kapcsolási rajza indításgátlóval (1. rész)

Mazda 6 üzemanyagrendszer vezérlőrendszer indításgátlóval (rizs. 2.54a, 2.54b) a következő elemeket tartalmazza: 1 – fűtött oxigénkoncentráció érzékelő (elöl); 2 – fűtött oxigénkoncentráció érzékelő (hátsó); 3 – fojtószelep helyzetérzékelő; 4 – abszolút nyomásérzékelő a szívócsőben; 5 – nyomásérzékelő; 6 – hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 7 – levegő tömegáram/beszívott levegő hőmérséklet érzékelő; 8 – beszívott levegő hőmérséklet érzékelő; 9 – abszolút nyomásérzékelő a szívócsőben; 10 – helyi vezérlőhálózat (CAN); 11 – kopogásérzékelő; 12 – főtengely helyzetérzékelő; 13 – vezérműtengely helyzetérzékelő; 14 – 1. számú üzemanyag-befecskendező; 15 – 2. számú üzemanyag-befecskendező; 16 – 3. számú üzemanyag-befecskendező; 17 – 4. sz. üzemanyag-befecskendező; 18 – alapjárati fordulatszám szabályzó; 19 – Oxigénkoncentráció érzékelő fűtés (elöl); 20 – oxigénkoncentráció érzékelő fűtő (hátsó); 21 – klímaberendezés relé; 22 – hűtőventilátor relé; 23 – hűtőventilátor relé; 24 – hűtőventilátor relé; 25 – hűtőventilátor relé; 26 – üzemanyag-szivattyú relé; 27 – spirál; 28 – biztonsági lámpa; 29 – gyújtáskapcsoló; 30 – főrelé; 31 – L8, LF motorok (forró terület) és L3; 32 – automata sebességváltós modellek; 33 – kézi sebességváltóval szerelt modellek; 34 – generátor; 35 – hűtőközeg nyomásérzékelő (közepes); 36 – szervokormány nyomásérzékelő; 37 – ventilátor motor; 38 – hűtőközeg nyomásérzékelő (magas és alacsony); 39 – légkondicionáló rendszer kapcsolója; 40 – fékjelző kapcsoló; 41 – semleges kapcsoló; 42 – tengelykapcsoló kapcsoló; 43- sebességváltó tartomány kapcsoló; 44 – turbina fordulatszám-érzékelő; 45 – HOLD kapcsoló; 46 – TFT érzékelő; 47 – olajnyomás-érzékelő; 48 – járműsebesség-érzékelő; 49 – gyújtótekercs; 50 – generátor; 51 – öblítő mágnesszelep; 52 – a VAD rendszer vezérlő mágnesszelepe; 53 – kipufogógáz-visszavezető szelep; 54 – Változtatható billenő vezérlésű mágnesszelep; 55 – a VIS rendszer vezérlő mágnesszelepe; 56 – olajszabályozó szelep; 57 – szeleptest; 58 – fékjelzés; 59 – L8, LF motorok (forró terület) és L3; 60 – kézi sebességváltós modell; 61 – automata sebességváltóval szerelt modellek; 62 – L3 motor

Rajz. 2.54b. A Mazda 6 üzemanyagrendszer vezérlőrendszerének kapcsolási rajza indításgátlóval (2. rész - folytatás)

Rajz. 2.55a. A Mazda 6 üzemanyagrendszer vezérlőrendszerének kapcsolási rajza indításgátló nélkül (1. rész)

Mazda 6 üzemanyagrendszer vezérlőrendszer indításgátló nélkül (rizs. 2.55a, 2.55b) a következő elemeket tartalmazza: 1 – fűtött oxigénkoncentráció érzékelő (elöl); 2 – fűtött oxigénkoncentráció érzékelő (hátsó); 3 – fojtószelep helyzetérzékelő; 4 – abszolút nyomásérzékelő a szívócsőben; 5 – nyomásérzékelő; 6 – hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 7 – levegő tömegáram/beszívott levegő hőmérséklet érzékelő; 8 – beszívott levegő hőmérséklet érzékelő; 9 – abszolút nyomásérzékelő a szívócsőben; 10 – helyi vezérlőhálózat (CAN); 11 – kopogásérzékelő; 12 – főtengely helyzetérzékelő; 13 – vezérműtengely helyzetérzékelő; 14 – 1. számú üzemanyag-befecskendező; 15 – 2. számú üzemanyag-befecskendező; 16 – 3. számú üzemanyag-befecskendező; 17 – 4. sz. üzemanyag-befecskendező; 18 – alapjárati fordulatszám szabályzó; 19 – Oxigénkoncentráció érzékelő fűtés (elöl); 20 – oxigénkoncentráció érzékelő fűtő (hátsó); 21 – klímaberendezés relé; 22 – hűtőventilátor relé; 23 – hűtőventilátor relé; 24 – hűtőventilátor relé; 25 – hűtőventilátor relé; 26 – üzemanyag-szivattyú relé; 27 – gyújtáskapcsoló; 28 – főrelé; 29 – L8, LF motorok (forró terület) és L3; 30 – automata sebességváltós modellek; 31 – generátor; 32 – hűtőközeg nyomásérzékelő (közepes); 33 – szervokormány nyomásérzékelő; 34 – ventilátor motor; 35 – hűtőközeg nyomásérzékelő (magas és alacsony); 36 – légkondicionáló rendszer kapcsolója; 37 – fékjelző kapcsoló; 38 – fékjelzés; 39 – semleges kapcsoló; 40 – tengelykapcsoló kapcsoló; 41 – sebességváltó tartomány kapcsoló; 42 – bemeneti/turbina fordulatszám-érzékelő; 43 – HOLD kapcsoló; 44 – TFT érzékelő; 45 – olajnyomás-érzékelő; 46 – járműsebesség-érzékelő; 47 – olajnyomás-érzékelő; 48 – járműsebesség-érzékelő; 48 – generátor; 49 – öblítő mágnesszelep; 50 – a VAD rendszer vezérlő mágnesszelepe; 51 – kipufogógáz-visszavezető szelep; 52 – Változtatható billenő vezérlésű mágnesszelep; 53 – a VIS rendszer vezérlő mágnesszelepe; 54 – olajszabályozó szelep; 55 – szeleptest; 56 – L8, LF motorok (forró terület) és L3; 57 – kézi sebességváltóval szerelt modellek; 58 – automata sebességváltóval szerelt modellek; 59 – L3 motor.