Паліўная сістэма — агульныя звесткі (Mazda 6 GG)

Аўтамабілі Mazda 6 (GG) абсталяваны новымі рухавікамі серыі L. Асаблівасці рухавікоў серыі L прывешаны ніжэй:

Выкарыстоўваецца лакальная сетка кантролера САN.
Выкарыстоўваецца механічная паліўная сістэма без вяртання паліва ў бак.
Выкарыстоўваецца сістэма кіравання ўпускам для паляпшэння характарыстык рухавіка ў галіне высокіх частот кручэння (рухавік L3).
Сістэма кіравання фазамі газаразмеркавання выкарыстоўваецца для паляпшэння характарыстык рухавіка (рухавік L3).
Сістэма ўпускаючы са зменнымі характарыстыкамі выкарыстоўваецца для павелічэння крутоўнага моманту рухавіка і эфектыўнасці згарання (рухавік L3).
Сістэма кіравання ўпырскам паліва ажыццяўляе карэкцыю па абсалютным ціску ва впускным калектары.
Сістэма мае нерэгулюемы кут апярэджання запальвання.
Усе злучэнні паліваправодаў абсталяваны хутказдымнымі злучальнікамі.
Выкарыстоўваецца функцыя самодіагностікі KOEO/KOER.
Зменены працэс захоўвання неапрацаваных кодаў.
Зменены рэжым працы сігналізатара MIL для ездавога цыклу другога тыпу.

Мал. 2.53. Схема сістэмы кіравання паліўнай сістэмай аўтамабіля Mazda 6: 1 - блок PCM; 2 - шпулька запальвання; 3 - генератар; 4* – засланка сістэмы VAD; 5 - паветраны фільтр; 6 - датчык масавага расходу паветра; 7* – выканаўчы механізм засланкі сістэмы VAD; 8* - кіраўнік электрамагнітны клапан сістэмы VAD; 9* - вакуумная камера; 10* - зваротны клапан сістэмы VAD; 11 - рэгулятар халастога ходу; 12 - электрамагнітны клапан прадзьмуху; 13 - датчык становішча дросельнай засланкі; 14 - датчык абсалютнага ціску; 15* - кіраўнік электрамагнітны клапан сістэмы VIS; 16 - кіраўнік электрамагнітны клапан Variable tumble; 17* – выканаўчы механізм засланкі сістэмы VIS; 18* – засланка сістэмы VIS; 19 - выканаўчы механізм засланкі сістэмы VTCS; 20 - засланка сістэмы VTCS; 21 - паліўная фарсунка; 22* – кіраўнік алейны клапан; 23 - датчык становішча распредвала; 24 - клапан сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў; 25 - датчык дэтанацыі; 26 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці; 27 - клапан вентыляцыі картэра; 28 - датчык становішча коленвала; 29 - датчык канцэнтрацыі кіслароду з падагрэвам (пярэдні); 30 - датчык канцэнтрацыі кіслароду з падагрэвам (задні); 31 - ёмістасць з актываваным вуглём (адсорбер); 32 - зваротны клапан (двухбаковы); 33 - рэгулятар ціску; 34 - паліўны фільтр (высокага ціску); 35 – паліўная помпа; 36 - паліўны фільтр (нізкага ціску); 37 - паліўны бак; 38 - гравітацыйны клапан; 39 - гасільнік пульсацый; 40 - да блока PCM; Заўвага – *: для рухавікоў L3

Мал. 2.54а. Мантажная схема сістэмы кіравання паліўнай сістэмай аўтамабіля Mazda 6 з імабілайзерам (частка 1)

Сістэма кіравання паліўнай сістэмай аўтамабіля Mazda 6 з імабілайзерам (мал. 2.54а, 2.54б) змяшчае наступныя элементы: 1 - датчык канцэнтрацыі кіслароду з падагрэвам (пярэдні); 2 - датчык канцэнтрацыі кіслароду з падагрэвам (задні); 3 – датчык становішча дросельнай засланкі; 4 – датчык абсалютнага ціску ва впускным калектары; 5 - датчык ціску; 6 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці; 7 – датчык масавага расходу паветра/тэмпературы паветра на ўпуску; 8 – датчык тэмпературы паветра на ўпуску; 9 – датчык абсалютнага ціску ва впускным калектары; 10 - лакальная сетка кантролера (CAN); 11 - датчык дэтанацыі; 12 - датчык становішча коленвала; 13 - датчык становішча распредвала; 14 - паліўная фарсунка № 1; 15 - паліўная фарсунка № 2; 16 - паліўная фарсунка № 3; 17 - паліўная фарсунка № 4; 18 - рэгулятар халастога ходу; 19 - награвальнік датчыка канцэнтрацыі кіслароду (пярэдні); 20 - награвальнік датчыка канцэнтрацыі кіслароду (задні); 21 - рэле сістэмы кандыцыянавання паветра; 22 - рэле вентылятара сістэмы астуджэння; 23 - рэле вентылятара сістэмы астуджэння; 24 - рэле вентылятара сістэмы астуджэння; 25 - рэле вентылятара сістэмы астуджэння; 26 - рэле паліўнай помпы; 27 - спіраль; 28 - лямпа бяспекі; 29 - выключальнік запальвання; 30 - галоўнае рэле; 31 - рухавікі L8, LF (гарачая вобласць) і L3; 32 – мадэлі з аўтаматычнай каробкай перадач; 33 – мадэлі з механічнай каробкай перадач; 34 - генератар; 35 - датчык ціску холадагенту (сярэдні); 36 – датчык ціску гідраўзмацняльніка рулявога кіравання; 37 - электрарухавік вентылятара; 38 – датчык ціску холадагенту (высокі і нізкі); 39 - выключальнік сістэмы кандыцыянавання паветра; 40 - выключальнік сігналаў тармажэння; 41 - выключальнік нейтралі; 42 - выключальнік счаплення; 43- выключальнік дыяпазону каробкі перадач; 44 - турбінны датчык хуткасці; 45 - выключальнік HOLD; 46 - датчык TFT; 47 - датчык ціску алею; 48 - датчык хуткасці аўтамабіля; 49 - шпулька запальвання; 50 - генератар; 51 - электрамагнітны клапан прадзьмуху; 52 - кіраўнік электрамагнітны клапан сістэмы VAD; 53 – клапан сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў; 54 - кіраўнік электрамагнітны клапан Variable tumble; 55 - кіраўнік электрамагнітны клапан сістэмы VIS; 56 – кіраўнік алейны клапан; 57 - корпус клапана; 58 – сігнал тармажэння; 59 - рухавікі L8, LF (гарачая вобласць) і L3; 60 – мадэль з механічнай каробкай перадач; 61 – мадэлі з аўтаматычнай каробкай перадач; 62 - рухавік L3

Мал. 2.54б. Мантажная схема сістэмы кіравання паліўнай сістэмай аўтамабіля Mazda 6 з иммобилайзером (частка 2 працяг)

Мал. 2.55а. Мантажная схема сістэмы кіравання паліўнай сістэмай аўтамабіля Mazda 6 без імабілайзера (частка 1)

Сістэма кіравання паліўнай сістэмай аўтамабіля Mazda 6 без імабілайзера (мал. 2.55а, 2.55б) змяшчае наступныя элементы: 1 - датчык канцэнтрацыі кіслароду з падагрэвам (пярэдні); 2 - датчык канцэнтрацыі кіслароду з падагрэвам (задні); 3 – датчык становішча дросельнай засланкі; 4 – датчык абсалютнага ціску ва впускным калектары; 5 - датчык ціску; 6 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці; 7 – датчык масавага расходу паветра/тэмпературы паветра на ўпуску; 8 – датчык тэмпературы паветра на ўпуску; 9 – датчык абсалютнага ціску ва впускным калектары; 10 - лакальная сетка кантролера (CAN); 11 - датчык дэтанацыі; 12 - датчык становішча коленвала; 13 - датчык становішча распредвала; 14 - паліўная фарсунка № 1; 15 - паліўная фарсунка № 2; 16 - паліўная фарсунка № 3; 17 - паліўная фарсунка № 4; 18 - рэгулятар халастога ходу; 19 - награвальнік датчыка канцэнтрацыі кіслароду (пярэдні); 20 - награвальнік датчыка канцэнтрацыі кіслароду (задні); 21 - рэле сістэмы кандыцыянавання паветра; 22 - рэле вентылятара сістэмы астуджэння; 23 - рэле вентылятара сістэмы астуджэння; 24 - рэле вентылятара сістэмы астуджэння; 25 - рэле вентылятара сістэмы астуджэння; 26 - рэле паліўнай помпы; 27 - выключальнік запальвання; 28 - галоўнае рэле; 29 - рухавікі L8, LF (гарачая вобласць) і L3; 30 – мадэлі з аўтаматычнай каробкай перадач; 31 - генератар; 32 - датчык ціску холадагенту (сярэдні); 33 – датчык ціску гідраўзмацняльніка рулявога кіравання; 34 - электрарухавік вентылятара; 35 - датчык ціску холадагенту (высокі і нізкі); 36 - выключальнік сістэмы кандыцыянавання паветра; 37 - выключальнік сігналаў тармажэння; 38 – сігнал тармажэння; 39 - выключальнік нейтралі; 40 - выключальнік счаплення; 41 – выключальнік дыяпазону скрынкі перадач; 42 – датчык хуткасці ўваходу/турбіны; 43 - выключальнік HOLD; 44 - датчык TFT; 45 - датчык ціску алею; 46 - датчык хуткасці аўтамабіля; 47 - датчык ціску алею; 48 - датчык хуткасці аўтамабіля; 48 - генератар; 49 - электрамагнітны клапан прадзьмуху; 50 - кіраўнік электрамагнітны клапан сістэмы VAD; 51 – клапан сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў; 52 - кіраўнік электрамагнітны клапан Variable tumble; 53 - кіраўнік электрамагнітны клапан сістэмы VIS; 54 – кіраўнік алейны клапан; 55 - корпус клапана; 56 - рухавікі L8, LF (гарачая вобласць) і L3; 57 – мадэлі з механічнай каробкай перадач; 58 – мадэлі з аўтаматычнай каробкай перадач; 59 – рухавік L3.