Uwaga! Przed rozpoczęciem tej czynności pozwól silnikowi ostygnąć.
Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Ostrzeżenie. Jeśli Twój samochód jest wyposażony w system audio przeciwkradzieżowy, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz kod odblokowujący.
2. Zwilżyć elementy złączne kolektora olejem o niskiej lepkości i pozwolić mu wniknąć w gwinty.
3. Odłącz złącza sondy lambda z przodu iz tyłu.
4. Odłącz przewód recyrkulacji gazu przy tylnym kolektorze i od głowicy cylindrów (patrz rozdział 6).
5. Poluzuj nakrętki mocujące rurę spustową do przedniego i tylnego kolektora i opuść rurę spustową (Ryż. 9.5).
6. Wykręć śruby i zdejmij ekrany termiczne z każdego kolektora (Ryż. 9.6).
7. Odkręć boty i nakrętki mocowania kolektorów do głowic cylindrów i zdejmij je z spinek (Ryż. 9.7).
8. Sprawdzić kolektory i elementy mocujące pod kątem pęknięć, wypaczeń lub innych uszkodzeń.
Instalacja
9. Zeskrobać resztki starych przewodów i sadzę z powierzchni współpracujących kolektorów i głowic cylindrów. Jeśli stara uszczelka przepuszczała spaliny, sprawdź płaskość powierzchni montażowej kolektora. W tym celu należy przyłożyć stalową linijkę do krawędzi powierzchni kolektora i spróbować wsunąć sondę między powierzchnię a linijkę. Nieznaczne wypaczenie można wyeliminować poprzez obróbkę kolektora.
10. Założyć szpilki głowic cylindrów nowe okładziny.
11. Zamontować rozdzielacze i przykręcić nakrętki.
12. Stopniowo, w trzech lub czterech przejściach, dokręć elementy złączne wymaganym momentem obrotowym w kolejności od środka do końców kolektora.
13. Ustal kolejno pozostałe szczegóły, wróć do ich usunięcia. Przy podłączaniu rury odbiorczej do kolektorów wymienić okładziny.
14. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków gazu.