Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Uwaga: Przed rozpoczęciem tej operacji należy odczekać, aż silnik ostygnie.
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
Ostrzeżenie. Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w system audio zabezpieczony przed kradzieżą, upewnij się, że masz kluczyk, aby go odblokować, zanim odłączysz akumulator.
2. Zwilż elementy mocujące kolektor olejem o niskiej lepkości i odczekaj, aż wniknie w gwinty.
3. Odłącz złącza czujnika tlenu z przodu i z tyłu.
4. Odłączyć rurę recyrkulacji spalin od kolektora tylnego i głowicy cylindra (zobacz rozdział 6).
5. Odkręć nakrętki mocujące rurę dolotową do kolektora przedniego i tylnego, a następnie opuść rurę (rysunek 9.5).
6. Zdejmij śruby i osłony termiczne z każdego kolektora (rysunek 9.6).
7. Odkręć śruby i nakrętki mocujące kolektory do głowicy cylindra i zdejmij je ze szpilek (rysunek 9.7).
8. Sprawdź kolektory i elementy mocujące pod kątem pęknięć, odkształceń i innych uszkodzeń.
Instalacja
9. Usuń wszelkie pozostałości starego smaru i osady węglowe z powierzchni styku kolektorów i głowic cylindrów. Jeżeli stara uszczelka powodowała nieszczelność spalin, należy sprawdzić płaskość powierzchni mocowania kolektora. Aby tego dokonać należy przyłożyć stalową linijkę krawędzią do powierzchni kolektora i spróbować włożyć szczelinomierz pomiędzy powierzchnię a linijkę. Drobne odkształcenia można wyeliminować poprzez obróbkę mechaniczną kolektora.
10. Załóż nowe uszczelki na szpilki głowicy cylindra.
11. Zamontuj kolektory i przykręć nakrętki.
12. Stopniowo, w trzech lub czterech przejściach, dokręcaj elementy mocujące do wymaganego momentu obrotowego, kolejno od środka do końców kolektora.
13. Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu. Podłączając rurę wydechową do kolektora, należy wymienić uszczelki.
14. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.