Informacje ogólne
1. Układ recyrkulacji spalin redukuje zawartość tlenków azotu w spalinach poprzez kierowanie ich do kolektora dolotowego w celu dopalenia w komorach spalania.
2. Układ recyrkulacji składa się z zaworu recyrkulacji, czujnika położenia zaworu, jednostki sterującej i różnych czujników. Sterownik ECU jest zaprogramowany tak, aby zapewnić optymalne otwarcie zaworu recyrkulacji w każdych warunkach pracy silnika. Jeżeli układ nie działa prawidłowo, ECU zamyka zawór recyrkulacji i zatrzymuje przepływ spalin do komór spalania.
Badanie
3. Aby sprawdzić czujnik położenia zaworu EGR, należy odłączyć od niego złącze elektryczne i zmierzyć rezystancję między stykami 1 i 3, 3 i 5, 2 i 4, 4 i 6 zaworu (rysunek 17.3). Wszystkie wartości rezystancji powinny wynosić około 22 omów. W przeciwnym razie należy wymienić czujnik.
4. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej. Odłącz wąż podciśnieniowy od zaworu recyrkulacji i podłącz w jego miejsce pompę próżniową (rysunek 17.4). Przy pracującym silniku na biegu jałowym wytwórz podciśnienie w zaworze. Prędkość obrotowa silnika staje się niestabilna i silnik może zgasnąć. Jeżeli nie nastąpią żadne zmiany, zawór jest uszkodzony i należy go wymienić.
5. Zlokalizuj zawór elektromagnetyczny sterujący recyrkulacją. Odłącz od niego przewody podciśnieniowe i przewody elektryczne. Podłącz elektromagnes bezpośrednio do akumulatora. Jeżeli dmuchniesz w jedną gałąź zaworu, powietrze powinno wydostać się drugą gałęzią (zobacz rysunek 15.7, b i 15.8). Wyłącz zasilanie zaworu. Teraz, jeśli dmuchniesz w rurkę znajdującą się najbliżej elektromagnesu, powietrze powinno wydostać się z wylotu na końcu zaworu. Nie powinno być możliwe przedmuchiwanie powietrza przez rurkę znajdującą się dalej od magnesu.
6. Dalsze testowanie układu sterowania recyrkulacją wymaga specjalistycznego sprzętu.
Wymiana zaworu recyrkulacji
7. Odłączyć złącze elektryczne czujnika położenia zaworu.
8. Odłączyć rurkę od zaworu, odkręcić mocowanie zaworu i wyjąć go z silnika (rysunek 17.8).
9. Oczyść powierzchnie styku zaworu i adaptera.
10. Zamontuj zawór z nową uszczelką. Dokładnie dokręć elementy mocujące.
11. Podłącz złącze elektryczne do zaworu.