Informacje ogólne
1. Układ recyrkulacji zmniejsza zawartość tlenków azotu w spalinach, kierując je do kolektora dolotowego w celu dopalenia w komorach spalania.
2. Układ recyrkulacji obejmuje zawór recyrkulacji, czujnik położenia zaworu, BCU i różne czujniki. BEU jest zaprogramowany w taki sposób, aby zapewnić optymalne otwarcie zaworu recyrkulacji w każdych warunkach pracy silnika. W przypadku awarii układu BEU zamyka zawór recyrkulacji i zatrzymuje dopływ spalin do komór spalania.
Badanie
3. Aby sprawdzić czujnik położenia zaworu recyrkulacji należy odłączyć od niego złącze elektryczne i zmierzyć rezystancję między stykami 1 i 3, 3 i 5, 2 i 4, 4 i 6 zaworu (Ryż. 17.3). Wszystkie wartości rezystancji powinny być w przybliżeniu równe 22 omom. Jeśli nie, wymień czujnik.
4. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej. Odłącz wąż podciśnienia od zaworu recyrkulacji i podłącz w jego miejsce pompę podciśnienia (Ryż. 17.4). Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, wytwórz podciśnienie w zaworze. W takim przypadku prędkość obrotowa silnika staje się niestabilna i silnik może zgasnąć. Jeśli nie ma zmian, oznacza to, że zawór jest uszkodzony i należy go wymienić.
5. Zlokalizuj zawór elektromagnetyczny sterowania recyrkulacją. Odłącz od niego węże podciśnieniowe i elektroprzewodzące. Podłącz elektromagnes bezpośrednio z akumulatora. Jeśli dmuchniesz w jedną rurkę zaworu, powietrze powinno wydostać się z drugiej rurki (patrz ryc. 15.7, bi 15.8). Wyłączyć zasilanie elektryczne zaworu. Teraz, jeśli dmuchniesz w rurę znajdującą się najbliżej elektromagnesu, powietrze powinno wydostać się z wylotu na końcu zaworu. Nie powinno być możliwości wdmuchiwania powietrza przez dyszę znajdującą się dalej od magnesu.
6. Dalsza weryfikacja układu sterowania recyrkulacją wymaga specjalnego wyposażenia.
Wymiana zaworu recyrkulacji
7. Odłączyć złącze elektryczne czujnika położenia zaworu.
8. Odłącz rurkę od zaworu, odkręć mocowania zaworu i wyjmij ją z silnika (Ryż. 17.8).
9. Oczyścić współpracujące powierzchnie zaworu i adaptera.
10. Zamontować zawór z nową uszczelką. Mocno dokręć element mocujący.
11. Podłącz złącze elektryczne do zaworu.