Všeobecné informácie
1. Recirkulačný systém znižuje obsah oxidov dusíka vo výfukových plynoch ich smerovaním do sacieho potrubia na dodatočné spaľovanie v spaľovacích komorách.
2. Recirkulačný systém pozostáva z recirkulačného ventilu, snímača polohy ventilu, riadiacej jednotky a rôznych snímačov. Na BEU je naprogramovaný tak, aby sa zabezpečilo optimálne otvorenie recirkulácia ventil motora za všetkých prevádzkových podmienok. Ak systém zlyhá, BEU zatvorí ventil recirkulácie a zastaví tok výfukových plynov do spaľovacej komory.
Skúška
3. Ak chcete skontrolovať snímač polohy ventilu EGR, odpojte od neho elektrický konektor a zmerajte odpor medzi kontaktmi 1 a 3, 3 a 5, 2 a 4, 4 a 6 ventilu (obrázok 17.3). Všetky hodnoty odporu by mali byť približne 22 ohmov. Ak nie, vymeňte snímač.
4. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu. Odpojte vákuovú hadicu od recirkulačného ventilu a na jej miesto pripojte vákuové čerpadlo (obrázok 17.4). Pri voľnobežných chodoch motora vytvorte vo ventile podtlak. Otáčky motora sa stanú nestabilnými a motor sa môže zastaviť. Ak nedôjde k žiadnym zmenám, ventil je chybný a je potrebné ho vymeniť.
5. Nájdite solenoidový ventil recirkulácie. Odpojte od neho vákuové hadice a elektrické vedenie. Pripojte elektromagnet priamo k batérii. Ak fúknete do jednej vetvy ventilu, vzduch by mal vychádzať z druhej vetvy (pozri obrázok 15.7, b a 15.8). Vypnite napájanie ventilu. Ak teraz fúknete do potrubia najbližšie k solenoidu, vzduch by mal vychádzať z výstupu na konci ventilu. Cez potrubie najďalej od magnetu by malo byť nemožné prefúknuť vzduch.
6. Ďalšie testovanie systému riadenia recirkulácie si vyžaduje špeciálne vybavenie.
Výmena recirkulačného ventilu
7. Odpojte elektrický konektor snímača polohy ventilu.
8. Odpojte hadičku od ventilu, odskrutkujte upevnenie ventilu a vyberte ho z motora (obrázok 17.8).
9. Vyčistite dosadacie plochy ventilu a adaptéra.
10. Nainštalujte ventil s novým tesnením. Bezpečne utiahnite upevňovacie prvky.
11. Pripojte elektrický konektor k ventilu.