Обща информация
1. Рециркулационната система намалява съдържанието на азотни оксиди в отработените газове, насочвайки ги към всмукателния колектор за догаряне в горивните камери.
2. Системата за рециркулация включва рециркулационен клапан, сензор за положение на клапана, BCU и различни сензори. BEU е програмиран по такъв начин, че да осигури оптимално отваряне на рециркулационния клапан при всякакви условия на работа на двигателя. В случай на неизправност в системата, BEU затваря рециркулационния клапан и спира потока на отработените газове в горивните камери.
Проверка
3. За да проверите сензора за положение на рециркулационния клапан, изключете електрическия конектор от него и измерете съпротивлението между контактите 1 и 3, 3 и 5, 2 и 4, 4 и 6 на клапана (фиг. 17.3). Всички стойности на съпротивлението трябва да са приблизително равни на 22 ома. Ако не е, сменете сензора.
4. Загрейте двигателя до работна температура. Изключете вакуумния маркуч от рециркулационния клапан и на негово място свържете вакуумна помпа (фиг. 17.4). Когато двигателят работи на празен ход, създайте вакуум във клапана. В този случай оборотите на двигателя стават нестабилни и двигателят може да спре. Ако няма промяна, значи клапанът е дефектен и трябва да бъде сменен.
5. Намерете електромагнитния клапан за управление на рециркулацията. Изключете от него вакуумните маркучи и електропроводите. Свържете електромагнита директно от батерията. Ако духате в единия порт на клапана, въздухът трябва да излезе от другия порт (вижте фиг. 15.7b и 15.8). Изключете захранването на вентила. Сега, ако духате в тръбата, която е най-близо до електромагнита, тогава въздухът трябва да излезе от изхода в края на клапана. Не трябва да е възможно да се издухва въздух през най-отдалечената от магнита дюза.
6. По-нататъшната проверка на системата за управление на рециркулацията изисква специално оборудване.
Смяна на рециркулационния клапан
7. Изключете електрическия конектор на сензора за положение на клапана.
8. Изключете тръбата от клапана, развийте крепежните елементи на клапана и я извадете от двигателя (фиг. 17.8).
9. Почистете свързващите повърхности на клапана и адаптера.
10. Монтирайте клапана с ново уплътнение. Затегнете здраво закопчалката.
11. Свържете електрическия конектор към вентила.