Обща информация
1. Системата за рециркулация намалява съдържанието на азотни оксиди в отработените газове, като ги насочва във всмукателния колектор за допълнително изгаряне в горивните камери.
2. Системата за рециркулация се състои от рециркулационен клапан, сензор за положение на клапана, управляващ блок и различни сензори. ECU е програмиран да осигури оптимално отваряне на рециркулационния клапан при всички работни условия на двигателя. Ако системата не работи правилно, ECU затваря рециркулационния клапан и спира потока на отработени газове в горивните камери.
Изпит
3. За да проверите сензора за положение на EGR клапана, изключете електрическия конектор от него и измерете съпротивлението между контакти 1 и 3, 3 и 5, 2 и 4, 4 и 6 на клапана (фигура 17.3). Всички стойности на съпротивлението трябва да са приблизително 22 ома. Ако не, сменете сензора.
4. Загрейте двигателя до работна температура. Разкачете вакуумния маркуч от рециркулационния клапан и на негово място свържете вакуумна помпа (фигура 17.4). При работещ на празен ход двигател, създайте вакуум в клапана. Оборотите на двигателя стават нестабилни и може да спрат. Ако не настъпят промени, тогава клапанът е дефектен и трябва да бъде сменен.
5. Намерете електромагнитния клапан за управление на рециркулацията. Изключете вакуумните маркучи и електрическите кабели от него. Свържете електромагнита директно към батерията. Ако духнете в единия клон на клапана, въздухът трябва да излезе от другия клон (вижте Фигура 15.7, b и 15.8). Изключете захранването на вентила. Сега, ако духнете в тръбата, която е най-близо до соленоида, въздухът трябва да излезе от изхода в края на клапана. Трябва да е невъзможно да се продухва въздух през тръбата, която е най-отдалечена от магнита.
6. По-нататъшното тестване на системата за управление на рециркулацията изисква специално оборудване.
Подмяна на рециркулационния клапан
7. Разкачете електрическия конектор на сензора за положение на клапана.
8. Разкачете тръбата от клапана, развийте закрепващия елемент на клапана и го извадете от двигателя (фигура 17.8).
9. Почистете свързващите повърхности на клапана и адаптера.
10. Монтирайте клапана с ново уплътнение. Затегнете здраво крепежните елементи.
11. Свържете електрическия конектор към клапана.