Изпит
1. Сензорите за детонация откриват необичайни вибрации на двигателя. Системата за управление на двигателя е програмирана да контролира времето за запалване, така че двигателят да работи на ръба на детонация, т.е. при максимално възможното време за запалване. Сензорите за детонация подават променливо напрежение към входа на електронния блок за управление, чиято амплитуда се увеличава с увеличаване на детонацията. При поява на силна детонация, ECU намалява предварителната скорост на запалване, докато детонацията изчезне.
2. Сензорът за детонация на 4-цилиндров двигател се завинтва отзад (от страната на преградата на двигателя) стека на цилиндровия блок. При някои модели масленият филтър трябва да се свали, за да се получи достъп до сензора (вижте глава 1). При V-образните двигатели сензорът е разположен под всмукателния колектор, но конекторът на сензора е на достъпно място в края на дълъг кабелен сноп, така че не е необходимо да сваляте колектора, за да проверите сензора.
3. За да проверите сензора за детонация, изключете електрическия му конектор и измерете съпротивлението между контакт А и масата (фигура 12.3). Съпротивлението на сензора трябва да бъде приблизително 560 ома при 20°C. Ако съпротивлението се различава значително от посочената стойност, сменете сензора.
Замяна
Внимание: Оставете двигателя да се охлади напълно, преди да започнете тази работа.
4. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание: Ако аудио системата на вашия автомобил е оборудвана със защита против кражба, уверете се, че знаете кода за отключване, преди да изключите акумулатора.
5. Източете охлаждащата течност от двигателя (вижте глава 1).
6. При V-образен двигател, свалете всмукателния колектор (вижте глава 2Б) и тръбата на охладителната система.
7. Разкачете електрическия конектор от сензора и го извадете (фигура 12.6).
Забележка: Резбите на новия сензор са покрити с уплътнител, не нанасяйте допълнителен слой върху него. в противен случай сензорът може да изкриви сигнала. Завийте сензора и го затегнете здраво.
8. Свържете конектора към сензора. Напълнете двигателя с охлаждаща течност и се уверете, че няма течове. Изтрийте кодовете за грешки от паметта на ECU, ако има такива.