Sadržaj: Provjera ⇓ Zamjena ⇓
Provjera
1. Senzori detonacije detektiraju abnormalne vibracije motora. Sustav upravljanja motorom programiran je za kontrolu vremena paljenja tako da motor radi na rubu detonacije, tj. s maksimalno mogućim vremenom paljenja. Senzori detonacije dovode izmjenični napon na ulaz elektroničke upravljačke jedinice, čija se amplituda povećava s povećanjem detonacije. Kada dođe do jake detonacije, ECU smanjuje prethodnu brzinu paljenja dok detonacija ne nestane.
2. Senzor detonacije na 4-cilindričnom motoru je pričvršćen vijcima straga (sa strane pregrade motora) sloj bloka cilindra. Na nekim modelima, filter ulja mora se ukloniti kako bi se pristupilo senzoru (vidi 1. poglavlje). Na V-motorima, senzor se nalazi ispod usisne grane, ali konektor senzora je na pristupačnom mjestu na kraju dugog kabelskog svežnja, tako da ne morate skidati granu da biste provjerili senzor.
3. Za provjeru senzora detonacija, odspojite njegov električni konektor i izmjerite otpor između kontakta A i mase (slika 12.3). Otpor senzora trebao bi biti približno 560 oma na 20°C. Ako se otpor značajno razlikuje od navedene vrijednosti, zamijenite senzor.
Zamjena
Oprez: Prije početka ovog rada pustite motor da se potpuno ohladi.
4. Odspojite negativni kabel s akumulatora.
Oprez: Ako je audio sustav vašeg vozila opremljen zaštitom od krađe, prije odspajanja akumulatora provjerite znate li kod za otključavanje.
5. Ispustite rashladnu tekućinu iz motora (vidi 1. poglavlje).
6. Na V-motoru, uklonite usisni razvodnik (vidi poglavlje 2B) i cijev sustava hlađenja.
7. Odspojite električni konektor sa senzora i uklonite senzor (slika 12.6).
(Članak je ponovno tiskan s portala: MAZBOOK)
Napomena: Navoji novog senzora su premazani brtvilom, nemojte nanositi dodatni sloj na njega. u suprotnom, senzor može iskriviti signal. Uvrnite senzor i čvrsto ga zategnite.
8. Spojite konektor na senzor. Napunite motor rashladnom tekućinom i provjerite da nema curenja. Izbrišite kodove grešaka iz memorije ECU-a, ako ih ima.