Senzor de detonație — testare și înlocuire (Mazda Capella GF)

Examinare

1. Senzorii de detonație detectează vibrațiile anormale ale motorului. Sistemul de management al motorului este programat să controleze sincronizarea aprinderii astfel încât motorul să funcționeze în pragul detonării, adică la sincronizarea maximă posibilă a aprinderii. Senzorii de detonație furnizează o tensiune alternativă la intrarea unității de control electronice, a cărei amplitudine crește odată cu creșterea detonării. Când are loc o detonare severă, ECU reduce avansul la aprindere până când detonarea dispare.

2. Senzorul de detonație al unui motor cu 4 cilindri este înșurubat în partea din spate (din partea laterală a peretelui despărțitor al motorului) stiva blocului de cilindri. La unele modele, filtrul de ulei trebuie scos pentru a avea acces la senzor (vezi capitolul 1). La V-figurative motoarele de senzor este sub galeria de admisie, dar conectorul senzorului este disponibilă în zona de la capătul lung cablajului, astfel încât pentru a testa senzorul trage colector nu este necesar.

3. Pentru a verifica senzorul de detonație, deconectați conectorul electric al acestuia și măsurați rezistența dintre contactul A și masă (figura 12.3). Rezistența senzorului ar trebui să fie de aproximativ 560 ohmi la 20°C. Dacă rezistența diferă semnificativ de valoarea specificată, înlocuiți senzorul.

Înlocuire

Atenție: Lăsați motorul să se răcească complet înainte de a începe această lucrare.

4. Deconectați cablul negativ de la baterie.

Atenție: Dacă sistemul audio al vehiculului dumneavoastră este echipat cu protecție antifurt, asigurați-vă că cunoașteți codul de deblocare înainte de a deconecta bateria.

5. Goliți lichidul de răcire din motor (vezi capitolul 1).

6. La un motor în V, scoateți galeria de admisie (vezi capitolul 2B) și conducta sistemului de răcire.

7. Deconectați conectorul electric de la senzor și scoateți senzorul (figura 12.6).

Notă: Filetele noului senzor sunt acoperite cu material de etanșare, nu aplicați un strat suplimentar pe ele. altfel, senzorul poate distorsiona semnalul. Înșurubați senzorul și strângeți-l bine.

8. Conectați conectorul la senzor. Umpleți motorul cu lichid de răcire și asigurați-vă că nu există scurgeri. Ștergeți codurile de eroare din memoria ECU, dacă există.