MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Capella 3 (1982-1992, benzină) Capella 3 și 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzină)

Sistem de control al configurației galeriei de admisie (cu motor în formă de V) (Mazda Capella GF)

  • Principală
  • Mazda Capella
  • Capella GF (1997-2005)
  • Unitate de putere
  • Sistem de control
  • Sistem de control al configurației galeriei de admisie (cu motor în formă de V)
0
Cuprins: Actuatoare de vid ⇓ Electrovalve ⇓ Camere de vid ⇓
1. În canalul de admisie al motorului sunt instalate trei clapete de aer, care controlează configurația canalului. Canalul de admisie variabil este conceput pentru a crește umplerea cilindrilor la diferite turații ale motorului, utilizând efectul de rezonanță. Două supape conectate între ele sunt montate direct în spatele corpului clapetei de accelerație. A treia supapă este instalată în galeria de admisie. Două valve conectate și una separată sunt controlate de două camere de vid. Vidul este furnizat camerelor prin intermediul unor valve electromagnetice.

2. Localizați camerele de vid ale supapei (figura 15.2, a, b).

2. Localizați camerele de vid ale supapei (figura 15.2, a, b).


2. Localizați camerele de vid ale supapei (figura 15.2, a, b).


3. Încălziți motorul. În timp ce motorul funcționează la ralanti, rotiți rapid și eliberați accelerația pentru a crește turația motorului. Tijele de control ale clapetelor de configurație a conductei ar trebui să înceapă să se miște. Dacă acest lucru nu se întâmplă, verificați furtunurile de vid ale camerelor actuatoarelor pentru a depista dacă există fisuri sau o fixare defectuoasă. Dacă furtunurile sunt în regulă, verificați celelalte componente ale sistemului după cum urmează.



Actuatoare de vid



Examinare



4. Cu motorul oprit, deconectați furtunurile de vacuum de la actuatoare. Conectați o pompă de vid la dispozitiv și creați vid în cameră. Tija de control a amortizorului ar trebui să se miște. Dacă acest lucru nu se întâmplă, înlocuiți actuatorul.

Înlocuire



5. Deconectați furtunul de vid de la actuator. Deconectați tija de la amortizorul de aer, deșurubați șuruburile de montare ale actuatorului și scoateți-l din motor.

6. Instalarea se efectuează în ordine inversă.

Electrovalve



Examinare



7. Deconectați furtunurile de vacuum de la electrovalva, deconectați conectorii electrici și scoateți valvele (figura 15.7.a). Suflați în duza B (figura 15.7,b). Aerul ar trebui să iasă prin filtrul C de la capătul supapei.

Articolul este copiat din resursă [MAZBOOK.RU]

7. Deconectați furtunurile de vacuum de la electrovalva, deconectați conectorii electrici și…


7. Deconectați furtunurile de vacuum de la electrovalva, deconectați conectorii electrici și…


8. Deconectați conectorul electric de la supapă și conectați tensiunea bateriei la bornele supapei (figura 15.8).



8. Deconectați conectorul electric de la supapă și conectați tensiunea bateriei la bornele supapei…


9. Suflați în duza B (vezi Figura 15.7,b). Acum ar trebui să iasă aer din portul A.

10. Dacă supapa se comportă diferit, înlocuiți-o.

Înlocuire



11. Deconectați furtunurile și conectorul electric de la supapă.

12. Desfaceți supapa de pe suport (vezi Figura 15.7,a).

13. Instalați la tați în ordine inversă.

Camere de vid



Examinare



14. Camerele de vid sunt situate pe partea inferioară a galeriei de admisie. Scoateți galeria de distribuție (vezi capitolul 2B) și inspectați camerele pentru a depista crăpături și lovituri.

Înlocuire



15. Scoateți galeria de admisie (vezi capitolul 2B).

16. Deconectați furtunurile de vid de la camere. Slăbiți șuruburile de montare a camerei și scoateți-le din distribuitor.

17. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: German Vorobyov
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Capella 6 » Sistem de control
Următorul

Supapă de control al aerului de mers în gol — verificare și înlocuire
Senzor de viteză al vehiculului — verificare și înlocuire
Senzor de detonație — testare și înlocuire
Senzor de oxigen (O2S) — verificare și înlocuire
Senzor de presiune hidraulică al servodirecției — verificare și…
Sistem de ventilație forțată a carterului
Sistem de recirculare a gazelor de eșapament
Sistem de recuperare a vaporilor de combustibil
Senzor pedală de frână — verificare și înlocuire
Convertor catalitic — inspecție și înlocuire
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Schema de control al motorului (motor cu injecție) Mazda Familia 6 (1989-1994)
Sistem de control al amestecării aerului de admisie (VTCS) Mazda3 BK (2003-2009)
Sistem de control al amestecării aerului de admisie (VTCS) Mazda6 GG (2002-2008)
Sistem de alimentare cu motor pe benzină Mazda CX-5KE (2012-2017)
Sistem de admisie a aerului Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 11 + 36 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și ventilație
  • Sisteme de putere și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi, ferestre si incuietori
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 5 (1991-1997) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Sfaturi utile
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină 1.6 și 1.8
  • Motoare pe benzină 2.0
  • Motoare pe benzina 2.5
  • Revizia motoarelor 1.6 și 1.8
  • Revizia motoarelor 2.0 și 2.5
  • Motor diesel 2.0
  • Electrica motorului
  • Sistem de răcire
  • Aer condiționat
  • Carburator Nikki 30/34
  • Sistem de alimentare (1.6 și 1.8)
  • Sistem de alimentare (2.0 și 2.5)
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și osii
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 4 (1987-1992) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificațiile vehiculului
  • Unitate de putere
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Injecție de combustibil (FE)
  • Injecție de combustibil (DOHC)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmisia
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 3 și 4 (1982-1992) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor auto (benzină)
  • Revizia motorului (benzină)
  • Motor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Capella 3 (1982-1992, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Depanare
  • Informații despre model târziu
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de racire si incalzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem electric al motorului
  • Sistem de control al emisiilor
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și lămpi
  • Circuite electrice
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐