Система управления конфигурацией впускного тракта (с V-образным двигателем) (Mazda Capella GF)

1. Во впускном тракте двигателя установлены три воздушных заслонки, которыми управляется конфигурация тракта. Впускной тракт переменной конфигурации призван повысить наполняемость цилиндров при разных скоростях работы двигателя за счет использования резонансного эффекта. Две соединенных вместе заслонки установлены непосредственно за корпусом дроссельной заслонки. Третья заслонка установлена во впускном коллекторе. Две соединенных заслонки и одна отдельная управляются двумя вакуумными камерами. Вакуум к камерам подается через электромагнитный клапаны.

2. Найдите вакуумные камеры заслонок (рис. 15.2,а,б).





3. Прогрейте двигатель. При работе на холостых оборотах быстро поверните и отпустите дроссельную заслонку, чтобы повысить обороты двигателя. Тяги заслонок управления конфигурацией тракта должны придти в движение. Если этого не произошло, проверьте вакуумные шланги исполнительных камер на наличие трещин, плохого крепления. Если шланги исправны, проверьте другие элементы системы, как указано ниже.

Вакуумные исполнительные устройства

Проверка

4. При остановленном двигателе отсоедините вакуумные шланги от исполнительных устройств. Подсоедините к устройству вакуумный насос и создайте в камере разрежение. Тяга управления заслонкой должна переместиться. Если этого не произошло, замените исполнительное устройство.

Замена

5. Отсоедините от исполнительного устройства вакуумный шланг. Отсоедините от воздушной заслонки тягу, отверните болты крепления исполнительного устройства и снимите его с двигателя.

6. Установка выполняется в обратной последовательности.

Электромагнитные клапаны

Проверка

7. Отсоедините от электромагнитного клапана вакуумные шланги, отсоедините электрические разъемы и снимите клапаны (рис. 15.7.а). Дуньте в патрубок В (рис. 15.7,б). Воздух должен выходить из фильтра С на конце клапана.

(Оригинальный материал на сайте: MazBook)





8. Отсоедините от клапана электрический разъем и подключите к выводам клапана напряжение от аккумулятора (рис. 15.8).





9. Дуйте в патрубок В (см. рис. 15.7,б). Воздух теперь должен выходить из патрубка А.

10. Если клапан ведет себя иначе, замените его.

Замена

11. Отсоедините от клапана шланги и электрический разъем.

12. Отстегните клапан от кронштейна (см. рис. 15.7,а).

13. Установите к папам в обратной последовательности.

Вакуумные камеры

Проверка

14. Вакуумные камеры расположены на нижней стороне впускного коллектора. Снимите коллектор (см. главу 2Б) и осмотрите камеры на наличие трещин и вмятин.

Замена

15. Снимите впускной коллектор (см. главу 2Б).

16. Отсоедините от камер вакуумные шланги. Отверните болты крепления камер и снимите их с коллектора.

17. Установка выполняется в обратной последовательности.