Оглавление: Проверка ⇓ Замена ⇓
Проверка
1. Контактный датчик давления в гидросистеме рулевого усилителя расположен на насосе гидросистемы. Когда давление а гидросистеме достигает наперед заданного значения, датчик замыкает контакты и посылает сигнал в БЭУ. Блок управления использует эту информацию для поддержания оборотов двигателя при маневрировании автомобиля в стесненных условиях. Неисправность датчике обнаруживается системой диагностики и в памяти системы появляется соответствующий код (см. параграф 2).
2. Необходимость проверки датчика давления в гидросистеме рулевого управления возникает в случаях, когда двигатель глохнет при парковке или слишком велики обороты холостого хода.
3. Назначение контактов разъемов уточните по электрическим схемам в конце главы 12.
4. Отсоедините от датчика электропроводку и подсоедините омметр к контактам датчика.
5. Запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу.
6. Поверните передние колеса в положение прямолинейного движения и прочтите показание омметра. Он должен показывать бесконечность (разрыв цепи).
7. Поверните колеса в любую сторону и наблюдайте за омметром. Контакты датчика должны замкнуться при подходе управляемых колес к любому из крайних положений. При замыкании контактов омметр покажет нуль.
8. Если датчик ведет себя иначе, замените его.
Замена
9. Если на автомобиле установлен V-образный двигатель, поднимите автомобиль и установите его на подпорки.
10. Отсоедините от датчика электропроводку и выверните датчик из насоса.
11. Вверните новый датчик и надежно его затяните. Подключите электропроводку.
12. Выпустите воздух из гидросистемы рулевого управления (см. главу 10). При необходимости, долейте в систему жидкость (см. главу 1).