Провера
1. Сензор контактног притиска у хидрауличном систему серво управљача налази се на пумпи хидрауличног система. Када хидраулични притисак достигне унапред подешену вредност, сензор затвара контакте и шаље сигнал електронској управљачкој јединици. Управљачка јединица користи ове информације да би одржала брзину мотора приликом маневрисања возила у уским просторима. Дијагностички систем детектује квар сензора и одговарајући код се појављује у системској меморији (видети став 2).
2. Потреба за провером сензора притиска у хидрауличном систему управљања јавља се у случајевима када се мотор угаси приликом паркирања или је број обртаја у празном ходу превисок.
3. Проверите распоред пинова конектора на електричним дијаграмима на крају поглавље 12.
4. Искључите ожичење са сензора и повежите омметар са контактима сензора.
[Текст чланка је преузет са веб-сајта: mazbook.ru]
5. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу.
6. Окрените предње точкове у положај за праволинијско кретање и очитајте очитавање омметра. Требало би да покаже бесконачност (отворено коло).
7. Окрените точкове у било ком смеру и посматрајте омметар. Контакти сензора треба да се затворе када се управљани точкови приближе било ком од екстремних положаја. Када су контакти затворени, омметар ће показати нулу.
8. Ако се сензор понаша другачије, замените га.
Замена
9. Ако возило има мотор у облику слова V, подигните возило и поставите га на постоља.
10. Искључите електричне каблове са сензора и одврните сензор са пумпе.
11. Заврните нови сензор и чврсто га затегните. Повежите електричне инсталације.
12. Испустите ваздух из хидрауличног система управљања (видети поглавље 10). Ако је потребно, додајте течност у систем (видети поглавље 1).