Провера
2. Уклоните сензор и прегледајте га. Проверите да ли има прљавштине на улазном ситу, посебно ако је возило опремљено OBD-I дијагностичким системом и ако је систем детектовао код грешке 158. Ако је сито зачепљено, очистите га. Код V-мотора произведених од 1993. до 1997. године, притисните вентил гаса са стране усиса и уверите се да се глатко креће напред-назад без заглављивања. Инсталирајте сензор на место и уверите се да су његове површине за седење добро заптивене и да не дозвољавају пролаз ваздуха.
3. Спојите волтметар танким сондама на контакте B+ и GRD на спољашњој страни конектора (слика 5.3, а, б). Укључите паљење. Волтметар треба да покаже напон батерије. Ако нема напона, искључите конектор и проверите интегритет уземљења са GRD контактом.
- а) Нема напона и нема уземљења: Проверите коло за уземљење.
- б) Нема напона, маса је повезана: проверите циљ напајања.
Поправите ланац ако је потребно.
Сви четвороцилиндрични и V-обликовани мотори произведени од 1998. године
4. Измерите напон на спољашњој страни конектора на MAF контакту - прво са искљученим мотором, затим са мотором у празном ходу (видети слику 5.3.6).
5. Ако сензор има 3-пински конектор, напон када мотор не ради треба да буде унутар 1,0-15 V, а у празном ходу - 1,5-5,0 V.
6. Ако сензор има 4-пински конектор, напон када мотор не ради треба да буде око нуле, а у празном ходу - 0,6-0,7 V (на моторима произведеним од 1998. године (0,6-1,1 V).
7. Повећајте брзину мотора и примените притисак. како се мења напон. Требало би постепено да се повећава на приближно 2,0 V. Напонски скокови указују на то да је сензор неисправан.
V-обликовани мотори произведени од 1993. до 1997. године
8. Одспојите ваздушни канал од сензора (да бисте то урадили, потисните поклопац унутар сензора). Укључите паљење, али немојте покретати мотор.
9. Измерите напон на MAE контакту са спољне стране конектора (спојите другу сонду волтметра на GND контакт) (видети слику 5.3,а). Са затвореним гасом, напон треба да буде 4,0 V. Како се гас помера ка унутра, напон треба да се смањује на следећи начин:
- а) Отворено 1/4 - 2,4 V
- б) Отворено 1/2-1,6 S
- ц) Отворено 3/4-0 8. четвртине
- д) Потпуно отворено - 0,4 V
Сви модели
10. Поново инсталирајте ваздушни канал (ако је уклоњен).
Напомена: Ако имате проблема са вожњом и горе наведени тестови не открију никакву грешку, нека сензор провери стручњак. Не могу се сви кварови сензора открити волтметром. ЕЦУ детектује ову врсту квара и дијагностички систем може да сачува одговарајући код.
Замена
11. Одспојите негативни кабл са батерије.
Опрез: Ако је аудио систем вашег возила опремљен функцијом против крађе, уверите се да имате код за откључавање пре него што искључите батерију.
12. Искључите електрични конектор са сензора протока ваздуха.
13. Отпустите навртке или вијке и уклоните сензор (слика 5.13).
14. Инсталација се врши обрнутим редоследом.
[Садржај је заснован на информацијама са: mazbook]