Légtömegmérő — ellenőrzés és csere (Mazda Capella GF)

1. A légáramlás-érzékelő a bemeneti csatornában található. Modelltől függően az érzékelő fűtött vezetékkel ellátott átalakítót vagy potenciométerrel ellátott szelepet tartalmaz. Az érzékelő jele a vezérlőegység bemenetére kerül, amely kiszámítja a motorhoz szükséges üzemanyagmennyiséget, azaz a befecskendező vezérlőimpulzusának szélességét

Vizsgálat

2. Vegye ki az érzékelőt és ellenőrizze. Ellenőrizze a szívószűrő szennyeződését, különösen akkor, ha a jármű OBD-I diagnosztikai rendszerrel van felszerelve, és ha a rendszer 158-as hibakódot észlelt. Ha a szűrő eltömődött, tisztítsa meg. Az 1993 és 1997 közötti V-motorok esetében nyomja meg a fojtószelepet a szívóoldalról, és győződjön meg arról, hogy simán mozog előre-hátra anélkül, hogy beszorulna. Szerelje fel az érzékelőt, és győződjön meg arról, hogy az illeszkedő felületei jól tömítettek, és nem engedik át a levegőt.

3. Csatlakoztassa a voltmérőt vékony mérőcsúcsokkal a csatlakozó külsejétől a B+ és GRD érintkezőkhöz (5.3. ábra, a, b). Kapcsolja be a gyújtást. A voltmérőnek az akkumulátor feszültségét kell mutatnia. Ha nincs feszültség, húzza le a csatlakozót, és ellenőrizze a GRD érintkezőhöz való földelés épségét.

• a) Nincs feszültség és nincs földelés: Ellenőrizze a földelő áramkört.
• b) Nincs feszültség, tömeg csatlakoztatva: ellenőrizze a tápegység céltárgyát.

Szükség esetén javítsa meg a láncot.

Minden 1998 óta gyártott 4 hengeres és V alakú motor

4. Mérjük meg a feszültséget a külső csatlakozó a MAF pin - először is, ha a motor alapjáraton, akkor, amikor az alapjárat (lásd az 5.3.6. ábrát).

5. Ha az érzékelő 3 tűs csatlakozóval rendelkezik, akkor a feszültségnek álló motor esetén 1,0-15 V között, alapjáraton pedig 1,5-5,0 V között kell lennie.

6. Ha az érzékelő egy 4-pin csatlakozó, a feszültség közelében lehet nulla, ha nem jár a motor, illetve 0.6 - 0.7 V üresjáratban (a motorokat gyártott 1998 óta (0.6-1.1 V).

7. Növelje a motor fordulatszámát és fejtsen ki nyomást. hogyan változik a feszültség. Fokozatosan körülbelül 2,0 V-ra kell emelkednie. A feszültséglökések az érzékelő hibáját jelzik.

1993 és 1997 között gyártott V alakú motorok

8. Válassza le a légcsatornát az érzékelőről (ehhez nyomja meg a szenzor belsejében található fedelet). Kapcsolja be a gyújtást, de ne indítsa be a motort.

9. Mérje meg a feszültséget a csatlakozó külső oldalán található MAE érintkezőnél (csatlakoztassa a voltmérő második mérőfejét a GND érintkezőhöz) (lásd az 5.3.a ábrát). Zárt szelep esetén a feszültségnek 4,0 V-nak kell lennie. Ahogy a szelep befelé mozog, a feszültségnek a következőképpen kell csökkennie:

• a) Nyitás 1/4 - 2,4 V
• b) Nyitott 1/2-1,6 S
• c) Nyitott 3/4-0 Q 8
• d) Teljesen nyitott - 0,4 V

Minden modell

10. Szerelje vissza a légcsatornát (ha eltávolították).

Megjegyzés: Ha vezethetőségi problémákat tapasztal, és a fenti tesztek nem mutatnak ki hibát, ellenőriztesse az érzékelőt szakemberrel. Nem minden érzékelőhiba mutatható ki voltmérővel. Az ECU érzékeli az ilyen típusú meghibásodást, és a diagnosztikai rendszer képes tárolni a megfelelő kódot.

Csere

11. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

Figyelem: Ha a jármű audiorendszere lopásgátló funkcióval van felszerelve, győződjön meg arról, hogy rendelkezik a feloldókóddal, mielőtt lecsatlakoztatja az akkumulátort.

12. Válassza le az elektromos csatlakozót a légáramlás-érzékelőről.

13. Lazítsa meg az anyákat vagy csavarokat, és vegye le az érzékelőt (5.13. ábra).



14. A telepítés fordított sorrendben történik.