Vyšetrenie
2. Vyberte snímač a skontrolujte ho. Hľadajte nečistoty na sacom sitku, najmä ak je vozidlo vybavené diagnostickým systémom OBD-I a ak systém rozpoznal chybový kód 158. Ak je sitko zanesené, vyčistite ho. Na motoroch V-twin v rokoch 1993 až 1997 zatlačte sýtič na sacej strane a uistite sa, že sa pohybuje tam a späť hladko bez zaseknutia. Nainštalujte snímač na miesto a uistite sa, že jeho dosadacie plochy sú dobre utesnené a neprepúšťajú vzduch.
3. Pripojte voltmeter tenkými sondami z vonkajšej strany konektora ku kontaktom B + a GRD (ryža. 5.3, a, b). Zapnite zapaľovanie. Voltmeter by mal ukazovať napätie batérie. Ak nie je napätie, odpojte konektor a skontrolujte integritu uzemnenia ku kontaktu GRD.
- A) Bez napätia a bez uzemnenia: skontrolujte uzemňovací obvod.
- b) Žiadne napätie, hmotnosť pripojená: skontrolujte účel napájania.
V prípade potreby reťaz opravte.
Všetky 4-valcové a V-motory vyrábané od roku 1998
4. Zmerajte napätie z vonkajšej strany konektora na kontakte MAF – najprv pri vypnutom motore, potom pri voľnobehu (pozri obr. 5.3.6).
5. Ak má snímač 3-pinový konektor, napätie pri vypnutom motore by malo byť v rozmedzí 1,0-15 V a pri voľnobehu - 1,5-5,0 V.
6. Ak má snímač 4-pinový konektor, napätie, keď motor nebeží, by malo byť približne nulové a pri voľnobehu - 0,6-0,7 V (na motoroch vyrobených od roku 1998. (0,6-1,1 V).
7. Zvýšte otáčky motora a dajte mu impulz. ako sa mení napätie. Postupne by sa malo zvýšiť na približne 2,0 V. Napäťové špičky naznačujú, že snímač je chybný.
V-motory vyrábané v rokoch 1993 až 1997
8. Odpojte vzduchové potrubie od snímača (za týmto účelom zatlačte uzávierku dovnútra snímača). Zapnite zapaľovanie, ale neštartujte motor.
9. Zmerajte napätie na kolíku MAE na vonkajšej strane konektora (pripojte druhú sondu voltmetra na pin GND) (pozri obr. 5.3a). Pri zatvorenej klapke by malo byť napätie 4,0 V. Keď sa klapka pohybuje vo vnútri snímača, napätie by sa malo znižovať nasledovne:
- A) 1/4 otvorené - 2,4 V
- b) Otvorené pri 1/2-1,6S
- V) Otvorené 3/4-0 Q 8
- G) Úplne otvorené - 0,4V
Všetky modely
10. Vymeňte potrubie (keby sa to vzalo).
Poznámka. Ak sa vyskytnú problémy s ovládateľnosťou motora a vyššie popísané testy neodhalia žiadnu poruchu, nechajte snímač skontrolovať odborníkom. Nie všetky chyby snímača je možné zistiť pomocou voltmetra. BEU rozpozná tento druh poruchy a diagnostický systém môže uložiť príslušný kód.
Výmena
11. Odpojte záporný kábel od batérie.
Upozornenie: Ak je audiosystém vášho vozidla vybavený ochranou proti krádeži, pred odpojením batérie sa uistite, že poznáte odblokovací kód.
12. Odpojte elektrický konektor od snímača prietoku vzduchu.
13. Odskrutkujte matice alebo skrutky a vyberte meradlo (ryža. 5.13).
14. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.