Преглед
1. Сензор положаја лептира за гас је монтиран на кућиште лептира за гас и причвршћен за осовину лептира за гас. У складу са углом ротације амортизера, БЕУ регулише довод горива у цилиндре мотора. Неисправност или лабав ослонац сензора може проузроковати нестабилан рад мотора, јер ЕЦУ перципира подрхтавање сензора као померање амортизера. Дијагностички систем открива квар сензора лептира за гас и генерише одговарајући код (види став 2).
2. Проверите довод напона од БЕУ до сензора. Да бисте то урадили, искључите електрични конектор сензора и повежите волтметар са РЕФ контактима (+) и ГНД (-) (пиринач. 4.2). Са укљученим паљењем (мотор не ради) волтметар би требало да покаже приближно 5,0 В. Ако нема напона, онда или постоји прекид у ожичењу од БЦУ до сензора, или је БЕУ неисправан.
3. Сада проверите потенциометар сензора. Повежите конектор сензора и повежите волтметар на пинове СИГ конектора (+) и ГНО (-) на задњој страни (користећи танке сонде или игле). Укључите паљење (не пали мотор). Потпуно затворите клапну. Напон на контактима сензора треба да буде унутар 0,5-1,0 В. Сада полако отворите клапну и гледајте како се напон мења - требало би да се повећава полако и глатко. Када је клапна потпуно отворена, напон треба да се заустави на 3,5-5,0 В.
4. На 4-цилиндричним моторима из 1993. сензор положаја лептира за гас је структурно интегрисан у кућиште лептира за гас и не може се заменити одвојено од њега. Подешавање сензора није могуће на овим моделима.На свим осталим моделима сензор се може подесити. Ако се приликом провере сензора напон сигнала не промени као што је наведено у параграфу 3, покушајте да подесите сензор.Ако подешавање не помогне, замените сензор.
Подешавање
5. Отпустите завртње за причвршћивање сензора (пиринач. 4.5).
6. Повежите волтметар на СИГ и ГНД пинове конектора сензора (види сл. 4.2).
7. Поставите клапну у потпуно затворен положај и ротирајте сензор док напон сигнала не буде између 0,5-1,0 В. Затегните завртње за монтажу сензора.
8. Окрените клапну у потпуно отворен положај. Напон сигнала треба да буде у опсегу од 3,5-5,0 В.
9. Ако не можете да добијете жељене вредности напона у оба положаја клапне, замените сензор.
Замена
10. Овај поступак важи за све моделе осим за 4-цилиндричне моторе из 1993. године. На моторима овог модела сензор је направљен интегрално са телом амортизера и може се заменити само као склоп са каросеријом.
11. Искључите електрични конектор сензора. Отпустите монтажне завртње и уклоните сензор са тела клапне (види сл. 4.5).
12. Сензор се инсталира обрнутим редоследом од уклањања. Поравнајте језичке на телу сензора са изрезима на телу клапне. Заврните завртње, подесите положај сензора као горе, а затим затегните завртње.