Праверка
1. Датчык становішча дросельнай засланкі ўсталяваны на корпусе дросельнай засланкі і далучаны да вала засланкі. У адпаведнасці з кутом павароту засланкі БЭУ рэгулюе падачу паліва ў цыліндры рухавіка. Няспраўнасць ці саслабленае мацаванне датчыка можа выклікаць няўстойлівую працу рухавіка, таму што БЭУ успрымае трасяніну датчыка як перасоўванне засланкі. Сістэма дыягностыкі выяўляе няспраўнасць датчыка дросельнай засланкі і фармуе адпаведны код (гл. параграф 2).
2. Праверце падачу напружання з БЭУ на датчык. Для гэтага раз'яднайце электрычны раз'ём датчыка і падлучыце вальтметр да кантактаў REF (+) і GND (-) (малюнак 4.2). Пры ўключаным запальванні (рухавік не працуе) вальтметр павінен паказваць прыкладна 5.0 У. Калі напругі няма, значыць альбо ёсць парыў у праводцы ад БЗУ да датчыка, альбо няспраўны БЭУ.
3. Цяпер праверце потенциометр датчыка. Злучыце раз'ём датчыка і падлучыце вальтметр да кантактаў раздыма SIG (+) і GNO (-) са зваротнага боку (з дапамогай тонкіх мацаў ці іголак). Уключыце запальванне (не запускайце рухавік). Цалкам зачыніце засланку. Напруга на кантактах датчыка павінна быць у межах 0.5-1.0 У. Зараз павольна адкрывайце засланку і назірайце за зменай напругі - яно павінна павольна і плыўна павялічвацца. Пры цалкам адчыненай засланцы напруга павінна спыніцца на ўзроўні 3.5-5.0 У.
4. На 4-цыліндравых рухавіках выпуску 1993 гады датчык становішча засланкі канструктыўна ўбудаваны ў корпус засланкі і не можа быць заменены асобна ад яе. Рэгуляванне датчыка на гэтых мадэлях немагчыма На ўсіх астатніх мадэлях датчык можна адрэгуляваць. Калі пры праверцы датчыка напруга сігналу змяняецца не так, як паказана ў п. 3, паспрабуйце датчык адрэгуляваць, Калі рэгуляванне не дапамагае, заменіце датчык.
Рэгулёўка
5. Адпусціце шрубы мацавання датчыка (малюнак 4.5).
6. Падлучыце вальтметр да кантактаў SIG і GND раздыма датчыка (гл. малюнак 4.2).
7. Усталюйце засланку ў цалкам зачыненае становішча і паварочвайце датчык, пакуль напруга сігналу не апынецца ў межах 0.5-1.0 У. Зацягніце шрубы мацавання датчыка.
8. Павярніце засланку ў цалкам адкрытае становішча. Напруга сігналу павінна быць у дыяпазоне 3.5-5.0 У.
9. Калі атрымаць патрэбныя значэнні напругі ў абодвух палажэннях засланкі не ўдаецца, заменіце датчык.
Замена
10. Гэтая працэдура падыходзіць для ўсіх мадэляў за выключэннем 4-цыліндравых рухавікоў 1993 гады выпуску. На рухавіках гэтай мадэлі датчык выкананы заадно з корпусам засланкі і можа быць заменены толькі ў зборы з корпусам.
11. Адлучыце электрычны раз'ём датчыка. Адкруціце шрубы яго мацавання і зніміце датчык з корпуса засланкі (гл. малюнак 4.5).
12. Устаноўка датчыка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Сумясціце выступы на корпусе датчыка з выразамі на корпусе засланкі. Укруціце шрубы, адрэгулюйце становішча датчыка, як паказана вышэй, затым канчаткова зацягніце шрубы.