Ispitivanje
1. Senzor položaja leptira za gas montiran je na tijelo leptira za gas i pričvršćen na osovinu leptira za gas. U skladu s kutom rotacije prigušivača, BEU regulira dovod goriva u cilindre motora. Kvar ili labavi nosač senzora može uzrokovati nestabilan rad motora, jer ECU percipira podrhtavanje senzora kao kretanje prigušnice. Dijagnostički sustav detektira neispravnost senzora leptira za gas i generira odgovarajući kod (vidi paragraf 2).
2. Provjerite dovod napona od BEU do senzora. Da biste to učinili, odspojite električni konektor senzora i spojite voltmetar na REF kontakte (+) i GND (-) (riža. 4.2). S uključenim kontaktom (motor ne radi) voltmetar bi trebao pokazivati približno 5,0 V. Ako nema napona, ili postoji prekid u ožičenju od BCU do senzora, ili je BEU neispravan.
3. Sada provjerite potenciometar senzora. Spojite konektor senzora i spojite voltmetar na igle SIG konektora (+) i GNO (-) na stražnjoj strani (pomoću tankih sondi ili igala). Uključite paljenje (nemojte paliti motor). Potpuno zatvorite zaklopku. Napon na kontaktima senzora trebao bi biti unutar 0,5-1,0 V. Sada polako otvorite prigušnicu i promatrajte promjenu napona - trebao bi se polako i glatko povećavati. Uz potpuno otvorenu zaklopku, napon bi se trebao zaustaviti na 3,5-5,0 V.
4. Na 4-cilindričnim motorima iz 1993. senzor položaja leptira za gas strukturalno je integriran u kućište leptira za gas i ne može se zamijeniti odvojeno od njega. Podešavanje senzora nije moguće na ovim modelima. Na svim ostalim modelima senzor se može podesiti. Ako se prilikom provjere senzora napon signala ne promijeni kao što je navedeno u stavku 3, pokušajte prilagoditi senzor. Ako podešavanje ne pomogne, zamijenite senzor.
Podešavanje
5. Otpustite vijke za pričvršćivanje senzora (riža. 4.5).
6. Spojite voltmetar na pinove SIG i GND konektora senzora (vidi sl. 4.2).
7. Postavite prigušivač u potpuno zatvoren položaj i okrećite senzor dok napon signala ne bude između 0,5-1,0 V. Pritegnite vijke za pričvršćivanje senzora.
8. Okrenite prigušivač u potpuno otvoreni položaj. Napon signala trebao bi biti u rasponu od 3,5-5,0 V.
9. Ako ne možete postići željene vrijednosti napona u oba položaja prigušnice, zamijenite senzor.
Zamjena
10. Ovaj postupak vrijedi za sve modele osim 1993 4-cilindričnih motora. Na motorima ovog modela, senzor je napravljen kao integralni dio tijela amortizera i može se zamijeniti samo kao sklop s tijelom.
11. Odvojite električni konektor senzora. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite senzor iz tijela prigušnice (vidi sl. 4.5).
12. Senzor se postavlja obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Poravnajte jezičce na tijelu senzora s izrezima na tijelu prigušivača. Uvrnite vijke, podesite položaj senzora kao što je gore navedeno, zatim konačno zategnite vijke.