Ispitivanje
1. Senzor položaja radilice određuje trenutak i redoslijed ubrizgavanja goriva i paljenja u cilindre motora. Isti senzor mjeri i brzinu radilice. Na modelima ranih izdanja, senzor je bio smješten u razvodniku paljenja. Na modelima kasnijih izdanja, osim senzora, u razdjelniku je ugrađen još jedan senzor - pored remenice radilice. Na motorima proizvedenim od 1998., opremljenim sustavom paljenja bez razdjelnika, ostao je samo jedan senzor položaja radilice - pored remenice. Dijagnostički sustav detektira kvar senzora i odgovarajući kod se pojavljuje u memoriji sustava (vidi paragraf 2).
Senzor u razdjelniku paljenja (senzor #1)
2. Uklonite razdjelnik paljenja s motora i ponovno spojite veći od dva konektora.
Oprez: Nemojte spajati 3-pinski konektor jer će to uzrokovati iskrenje zavojnice tijekom testa u nastavku.
Također odspojite konektor ožičenja na mlaznice kako brizgaljke ne bi radile tijekom nadolazećeg testa.
3. Izmjerite napon na CKP1 pinu na vanjskoj strani konektora (spojite drugu sondu voltmetra na GRD kontakt) (riža. 8.3, a, b). S uključenim kontaktom okrećite rukom rotor razdjelnika i promatrajte napon.Za jedan okretaj rotora voltmetar bi trebao registrirati jedan impuls po cilindru. Drugim riječima, za svaki okret rotora trebala bi biti četiri impulsa na 4-cilindričnom motoru, odnosno 6 impulsa na V-motoru.Brzina vrtnje rotora nije bitna.
4. Ako test ne da navedene rezultate, zamijenite senzor. Senzor se možda neće isporučiti kao zaseban rezervni dio. U tom slučaju morat ćete zamijeniti cijeli sklop razdjelnika (vidi poglavlje 5). Provjerite ovo pitanje u trgovini rezervnim dijelovima.
Senzor smješten na motoru (senzor #2)
5. Izmjerite razmak između vrha senzora i njegovog zupčanika na koljenastom vratilu (riža. 8 5). Trebao bi biti unutar 0,5-1,5 mm. Razmak nije podesiv i ako je izvan navedenih granica, zamijenite senzor ili nosač (ako model predviđa uklanjanje nosača).
6. Za provjeru senzora, odspojite njegov električni konektor i izmjerite otpor između pinova A i B (vidi sl. 8.3b). Otpor bi trebao biti približno 550 ohma (u rasponu od 520 do 580 ohma). Ako nije, zamijenite senzor.
Zamjena (senzor #2)
9. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Oprez: ako je audio sustav vašeg vozila opremljen zaštitom od krađe, provjerite znate li šifru za otključavanje prije odspajanja akumulatora.
10. Odvojite električnu utičnicu mjerača i oslobodite vod od obujmica i vezica.
11. Odvrnite vijke pričvršćivanja mjerača i uklonite ga s motora.
12. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Provjerite razmak između vrha i kotačića senzora i provjerite je li unutar granica danih u koraku 5.