Sadržaj: Provjera ⇓ Zamjena (senzor br. 2) ⇓
Provjera
1. Senzor položaja radilice određuje vrijeme i redoslijed ubrizgavanja goriva i paljenja u cilindrima motora. Isti senzor mjeri i brzinu radilice. Na ranijim modelima, senzor se nalazio u razvodniku paljenja. Na kasnijim modelima, osim senzora u razvodniku, ugrađen je još jedan senzor pored remenice radilice. Na motorima proizvedenim od 1998. godine, opremljenim sustavom paljenja bez razvodnika, ostaje samo jedan senzor položaja radilice - pored remenice. Dijagnostički sustav otkriva kvar senzora i odgovarajući kod se pojavljuje u memoriji sustava (vidi stavak 2).
Senzor u razvodniku paljenja (senzor br. 1)
2. Izvadite razvodnik paljenja iz motora i ponovno spojite veći od dva konektora.
Oprez: Ne spajajte 3-pinski konektor jer će to uzrokovati iskru zavojnice tijekom donjeg testa.
Također odspojite konektor ožičenja s injektora kako injektori ne bi radili tijekom nadolazećeg testa.
3. Izmjerite napon na kontaktu SKR1 na vanjskoj strani konektora (spojite drugu sondu voltmetra na GRD kontakt) (slika 8.3, a, b). S uključenim paljenjem, ručno okrenite rotor razvodnika i promatrajte napon. Za jedan okret rotora, voltmetar bi trebao registrirati jedan impuls po cilindru. Drugim riječima, za svaki okret rotora trebala bi biti četiri impulsa na 4-cilindričnom motoru ili 6 impulsa na motoru u obliku slova V. Brzina vrtnje rotora nije bitna.
Izvorni tekst objavljen je na: Mazbook
4. Ako test ne daje navedene rezultate, zamijenite senzor. Senzor se možda neće isporučivati kao zaseban rezervni dio. U tom slučaju morat ćete zamijeniti cijeli sklop razdjelnika (vidi poglavlje 5). Provjerite ovo pitanje s vašom trgovinom rezervnih dijelova.
Senzor smješten na motoru (senzor br. 2)
5. Izmjerite razmak između vrha senzora i njegovog zupčanika na radilici (slika 8 5). Trebao bi biti unutar 0,5-1,5 mm. Razmak se ne može podesiti, a ako je izvan navedenog raspona, zamijenite senzor ili nosač (ako model zahtijeva uklanjanje nosača).
6. Za provjeru senzora, odspojite njegov električni konektor i izmjerite otpor između kontakata A i B (vidi sliku 8.3,b). Otpor bi trebao biti približno 550 oma (u rasponu od 520 do 580 Ohma). Ako to nije slučaj, zamijenite senzor.
Zamjena (senzor br. 2)
9. Odspojite negativni kabel s akumulatora.
Oprez: Ako je audio sustav vašeg vozila opremljen funkcijom protiv krađe, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li kod za otključavanje.
10. Odspojite električni konektor sa senzora i otpustite ožičenje iz stezaljki i vezica.
11. Odvijte vijke za pričvršćivanje senzora i uklonite ga s motora.
12. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Provjerite razmak između vrha i kotača senzora i uvjerite se da je unutar granica navedenih u stavku. 5.