Cuprins: Examinare ⇓ Înlocuire (senzorul nr. 2) ⇓
Examinare
1. Senzorul de poziție a arborelui cotit determină momentul și ordinea injecției de combustibil și a aprinderii în cilindrii motorului. Același senzor măsoară și turația arborelui cotit. La modelele timpurii, senzorul era amplasat în distribuitorul de aprindere. La modelele ulterioare, pe lângă senzorul din distribuitor, lângă scripetele arborelui cotit este instalat un alt senzor. La motoarele produse din 1998, echipate cu un sistem de aprindere fără distribuitor, rămâne un singur senzor de poziție a arborelui cotit - lângă scripete. O defecțiune a senzorului este detectată de sistemul de diagnosticare și apare un cod corespunzător în memoria sistemului (vezi paragraful 2).
Senzor în distribuitorul de aprindere (senzorul nr. 1)
2. Scoateți distribuitorul de aprindere din motor și reconectați cel mai mare dintre cei doi conectori.
Atenție: Nu conectați conectorul cu 3 pini, deoarece acest lucru va face ca bobina să genereze o scânteie în timpul testului de mai jos.
De asemenea, deconectați conectorul cablurilor de la injectoare, astfel încât injectoarele să nu funcționeze în timpul testului următor.
3. Măsurați tensiunea la contactul SKR1 de pe exteriorul conectorului (conectați a doua sondă a voltmetrului la contactul GRD) (figura 8.3, a, b). Cu contactul pus, rotiți rotorul distribuitorului manual și observați tensiunea. Pentru o rotație a rotorului, voltmetrul ar trebui să înregistreze un impuls pe cilindru. Cu alte cuvinte, pentru fiecare rotație a rotorului ar trebui să existe patru impulsuri la un motor cu 4 cilindri sau 6 impulsuri la un motor în formă de V. Viteza de rotație a rotorului nu contează.
4. Dacă testul nu produce rezultatele specificate, înlocuiți senzorul. Senzorul nu poate fi furnizat ca piesă de schimb separată. În acest caz, va trebui să înlocuiți întregul ansamblu distribuitor (vezi capitolul 5). Verificați această întrebare de la magazinul de piese de schimb.
Senzor situat pe motor (senzorul nr. 2)
[Sursa principală este site-ul web: MazBook]
5. Măsurați distanța dintre vârful senzorului și angrenajul său de pe arborele cotit (figura 8 5). Ar trebui să fie între 0,5-1,5 mm. Distanța nu este reglabilă și, dacă este în afara intervalului specificat, înlocuiți senzorul sau suportul (dacă modelul necesită îndepărtarea suportului).
6. Pentru a verifica senzorul, deconectați conectorul său electric și măsurați rezistența dintre contactele A și B (vezi Figura 8.3,b). Rezistența ar trebui să fie de aproximativ 550 ohmi (în intervalul de la 520 la 580 Ohm). Dacă nu este cazul, înlocuiți senzorul.
Înlocuire (senzorul nr. 2)
9. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenție: Dacă sistemul audio al vehiculului dumneavoastră este echipat cu o funcție antifurt, asigurați-vă că aveți codul de deblocare înainte de a deconecta bateria.
10. Deconectați conectorul electric de la senzor și eliberați cablajul din cleme și bride.
11. Deșurubați șuruburile de montare a senzorului și scoateți-l din motor.
12. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Verificați distanța dintre vârf și roata senzorului și asigurați-vă că se încadrează în limitele specificate în paragraful. 5.