Senzor de temperatură a aerului de admisie — verificare și înlocuire (Mazda Capella GF)

Examinare

1. Senzorul de temperatură a aerului este un termistor care își modifică rezistența în funcție de temperatură. Când rezistența termistorului se modifică, se modifică și valoarea tensiunii extrase din acesta. Pe măsură ce temperatura scade, rezistența senzorului crește, iar pe măsură ce temperatura crește, aceasta scade. Un senzor de temperatură a aerului defect este detectat de sistemul de diagnosticare, iar un cod corespunzător este stocat în memoria sa.

Motoare cu 4 cilindri și diverse motoare U-6 produse din 1998

2. Senzorul este înșurubat în filtrul de aer (vezi figura 1.1, a). Măsurați rezistența senzorului. Pentru a face acest lucru, deconectați conectorul său electric.

3. Măsurați rezistența la contactele senzorului. Ar trebui să fie în intervalul 35,5-39,2 kOhm la temperatura camerei (20°C). Porniți motorul sau scoateți senzorul și încălziți-l cu un uscător de păr. Rezistența senzorului ar trebui să scadă la 7-8 kOhm la 60°C. Dacă testul dă rezultate diferite, înlocuiți senzorul. Dacă motorul funcționa cu conectorul deconectat, asigurați-vă că ștergeți codul de eroare care a apărut în acest caz.

Motoare în formă de V produse între 1993 și 1997

4. Deconectați conectorul electric al senzorului de debit de aer. Conectați un ohmmetru la bornele IAT și GND (vezi Figura 5.3,b). Rezistența trebuie să fie între 2-3 kOhm la temperatura camerei (20°C). Porniți motorul sau scoateți senzorul și încălziți-l cu un uscător de păr. Rezistența senzorului ar trebui să scadă la 400-700 ohmi la 60°C. Dacă testul dă rezultate diferite, înlocuiți senzorul. Dacă motorul funcționa cu conectorul deconectat, asigurați-vă că ștergeți codul de eroare care a apărut în acest caz.

Înlocuire

5. Deconectați cablul negativ de la baterie.

Atenție: Dacă sistemul audio al vehiculului dumneavoastră este echipat cu o funcție antifurt, asigurați-vă că aveți codul de deblocare înainte de a deconecta bateria.