Cuprins: Examinare ⇓ Înlocuire ⇓
Examinare
1. Senzorul de presiune de contact din sistemul hidraulic al servodirecției este amplasat pe pompa sistemului hidraulic. Când presiunea hidraulică atinge o valoare prestabilită, senzorul închide contactele și trimite un semnal către unitatea electronică de control. Unitatea de control folosește aceste informații pentru a menține turația motorului atunci când manevrează vehiculul în spații înguste. O defecțiune a senzorului este detectată de sistemul de diagnosticare și apare un cod corespunzător în memoria sistemului (vezi paragraful 2).
2. Necesitatea verificării senzorului de presiune din sistemul de direcție hidraulică apare în cazurile în care motorul se oprește la parcare sau turația de mers în gol este prea mare.
3. Verificați alocarea pinilor conectorului în schemele electrice de la sfârșit capitolul 12.
4. Deconectați firele de la senzor și conectați un ohmmetru la contactele senzorului.
5. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
6. Rotiți roțile din față în poziția de mers drept înainte și citiți valoarea ohmmetrului. Ar trebui să arate infinitul (ruperea lanțului).
7. Rotiți roțile în orice direcție și observați ohmetrul. Contactele senzorilor ar trebui să se închidă atunci când roțile directoare se apropie de oricare dintre pozițiile extreme. Când contactele sunt închise, ohmmetrul va afișa zero.
8. Dacă senzorul se comportă diferit, înlocuiți-l.
Înlocuire
9. Dacă vehiculul are un motor în formă de V, ridicați-l și sprijiniți-l pe suporturi.
10. Deconectați firele electrice de la senzor și deșurubați senzorul de la pompă.
11. Înșurubați noul senzor și strângeți-l bine. Conectați cablajul electric.
12. Aerisiți sistemul de direcție hidraulică (vezi capitolul 10). Dacă este necesar, adăugați lichid în sistem (vezi capitolul 1).
(Articolul este disponibil pe site-ul web: mazbook)