Examinare
1. Comutatorul de presiune hidraulic al servodirecției este situat pe pompa hidraulică. Când presiunea din sistemul hidraulic atinge o valoare prestabilită, senzorul închide contactele și trimite un semnal către ECU. Unitatea de control folosește aceste informații pentru a menține turația motorului atunci când manevrează vehiculul în spații înguste. O defecțiune a senzorului este detectată de sistemul de diagnosticare și codul corespunzător apare în memoria sistemului (vezi paragraful 2).
2. Necesitatea verificarii senzorului de presiune din sistemul hidraulic de directie apare atunci cand motorul se opreste la parcare sau turatia de ralanti este prea mare.
3. Specificați scopul pinilor conectorului conform schemelor electrice de la final capitolul 12.
4. Deconectați cablurile electrice de la senzor și conectați un ohmmetru la contactele senzorului.
5. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
6. Rotiți roțile din față în poziția drept înainte și citiți citirea ohmmetrului. Ar trebui să arate infinitul (ruperea lanțului).
7. Rotiți roțile în orice direcție și urmăriți ohmetrul. Contactele senzorului trebuie să se închidă atunci când roțile direcționate se apropie de oricare dintre pozițiile extreme. Când contactele sunt închise, ohmetrul va indica zero.
8. Dacă senzorul se comportă diferit, înlocuiți-l.
Înlocuire
9. Dacă vehiculul are un motor în V, ridicați vehiculul și sprijiniți-l pe suporturi.
10. Deconectați cablurile de la senzor și deșurubați senzorul de la pompă.
11. Înșurubați noul senzor și strângeți-l bine. Conectați cablurile electrice.
12. Eliberați aerul din sistemul hidraulic de direcție (vezi capitolul 10). Adăugați lichid în sistem dacă este necesar (vezi capitolul 1).