Зміст: Перевірка ⇓ Заміна ⇓
Перевірка
1. Контактний датчик тиску гідросистеми рульового підсилювача розташований на насосі гідросистеми. Коли тиск а гідросистемі досягає наперед заданого значення, датчик замикає контакти і посилає сигнал БЕУ. Блок керування використовує цю інформацію для підтримки обертів двигуна при маневруванні автомобіля у стиснутих умовах. Несправність датчика виявляється системою діагностики і в пам'яті системи з'являється відповідний код (див. параграф 2).
2. Необхідність перевірки датчика тиску в гідросистемі кермового управління виникає у випадках, коли двигун глухне при паркуванні або занадто великі оберти холостого ходу.
3. Призначення контактів роз'ємів уточніть за електричними схемами наприкінці глави 12.
4. Від'єднайте від датчика електропроводку та підключіть омметр до контактів датчика.
5. Запустіть двигун і дайте йому працювати на холостому ході.
6. Поверніть передні колеса в положення прямолінійного руху та прочитайте показання омметра. Він повинен показувати нескінченність (розрив ланцюга).
7. Поверніть колеса в будь-який бік та спостерігайте за омметром. Контакти датчика повинні замкнутися при підході коліс до будь-якого з крайніх положень. При замиканні контактів омметр покаже нуль.
8. Якщо датчик поводиться інакше, замініть його.
Заміна
9. Якщо на автомобілі встановлено V-подібний двигун, підніміть автомобіль та встановіть його на підпорки.
10. Від'єднайте від датчика електропроводку та виверніть датчик із насоса.
11. Вставте новий датчик і надійно затягніть його. Підключіть електропроводку.
12. Випустіть повітря з гідросистеми кермового керування (див. розділ 10). При необхідності, долийте в систему рідину (див. розділ 1).