Примітка: Оскільки датчик №2 температури повітря на впускі вбудований у датчик абсолютного тиску у впускному колекторі, заміна цих датчиків окремо неможлива.
1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.
2. Від'єднати роз'єм датчика абсолютного тиску у впускному колекторі/температурі повітря на впуску №2.
3. Зняти датчик абсолютного тиску у впускному колекторі/температурі повітря на впуску №2.
4. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Перевірка датчика абсолютного тиску у впускному колекторі
Перевірка напруги
1. Підключити прилад M-MDS до діагностичного роз'єму DLC-2.
2. Увімкнути запалювання (двигун вимкнений або увімкнений).
3. Переконайтеся, що вихідна напруга датчика абсолютного тиску у впускному колекторі (МАР у приладі M-MDS) відповідає нормі. Якщо отримане значення не відповідає нормі, замінити датчик абсолютного тиску у впускному колекторі/температурі повітря на впуску №2 на новий.
Перевірка датчика №2 температури повітря на впуску
Перевірка опору датчика №2 масової витрати повітря/температури повітря на впуску
Примітка: Оскільки датчик №2 температури повітря на впускі вбудований у датчик абсолютного тиску у впускному колекторі, заміна цих датчиків окремо неможлива.
1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.
2. Від'єднати роз'єм датчика абсолютного тиску в колекторі/температурі повітря на впуску №2.
Повний текст знаходиться на сайті (mazbook.ru)
3. Виміряти опір між висновками А та В роз'єму датчика масової витрати повітря/температури повітря на впуску. Якщо виміряне значення не відповідає нормі, замінити датчик масової витрати/температури повітря на впуску.
 |
 |
