Зміст: Перевірка ⇓ Заміна ⇓
Перевірка
Увага! При виконанні перевірок двигуні, що не працює, тримайте руки, одяг, волосся тощо. подалі від частин, що обертаються.
1. Холості обороти двигуна регулюються клапаном керування холостим ходом. Клапан холостого ходу регулює кількість повітря, що йде в обхід дросельної заслінки у колектор впускний. Клапан управляється від БЕУ в залежності від умов роботи двигуна (холодний або гарячий двигун, чи включений кондиціонер, в якому режимі працює кермовий гідропідсилювач і т.д.).
2. Затягніть гальмо стоянки, підкладіть під колеса колодки і включіть в коробці передач "нейтраль" (механічна трансмісія) або "парковку" (автоматична трансмісія). Підключіть до двигуна тахометр (користуючись інструкцією виробника). Запустіть двигун і тримайте його на швидкості 3000 об/хв, доки не ввімкнеться вентилятор системи охолодження. Дочекайтеся вимкнення вентилятора, скиньте оберти двигуна до неодружених і спостерігайте за тахометром. Якщо холости обороти відповідають Технічним даним, значить клапан холостого ходу працює справна. Якщо оберти холостого ходу нижчі від необхідного рівня, від'єднайте від клапана холостого ходу електричний роз'єм (малюнок 14.2, а, 6). При відключеному роз'ємі обороти почнуть плавати. Якщо це не так, то клапан холостого ходу, ймовірно, несправний.
 |
 |
3. Виміряйте опір між контактами клапана. Воно має бути в межах 7.7-9.3 Ом (для 4-циліндрового двигуна), 10.7-12.3 Ом (для V-подібного двигуна випуску з 1993 по 1997р.) або 9.7-10.5 Ом (для V-подібного двигуна випуску з 1998р.).
4. Якщо опір клапана відповідає вказаним значенням, а двигун працює на холостому ходу нестійко, зверніться до фахівців для перевірки електричних цілей.
Заміна
5. Від'єднайте електричний роз'єм від клапана.
6. Відкрутіть два гвинти та зніміть клапан із корпусу дросельної заслінки.
7. Встановлення клапана виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення замініть ущільнювальне кільце клапана.