Vizsgálat
Figyelem! Amikor kikapcsolt motor mellett végez ellenőrzéseket, tartsa távol kezét, ruháját, haját stb. a forgó alkatrészektől.
1. A motor alapjárati fordulatszámát az alapjárati szabályozó szelep szabályozza. Az alapjárati levegőszelep szabályozza a fojtószelepet megkerülő és a szívócsonkba belépő levegő mennyiségét. A szelepet a BEU vezérli a motor működési körülményeitől függően (hideg vagy meleg motor, be van-e kapcsolva a klíma, milyen üzemmódban van a szervokormány stb.).
2. Húzza be a rögzítőféket, tegyen blokkokat a kerekek alá, és kapcsolja be a sebességváltót "semleges" (mechanikus sebességváltó) vagy "parkolás" (automatikus átvitel). Csatlakoztasson fordulatszámmérőt a motorhoz (a gyártó utasításait követve). Indítsa be a motort, és tartsa 3000 ford./perc értéken, amíg a hűtőventilátor be nem kapcsol. Várja meg, amíg a ventilátor kikapcsol, állítsa vissza a motor fordulatszámát alapjáratra, és figyelje a fordulatszámmérőt. Ha az alapjárati fordulatszám a specifikáción belül van, akkor az alapjárati levegőszelep megfelelően működik. Ha az alapjárati fordulatszám a kívánt szint alatt van, válassza le az elektromos csatlakozót az üresjárati levegőszelepről (rizs. 14.2,a,6). Ha a csatlakozót leválasztják, elindulnak a fordulatok "úszás". Ha nem, akkor valószínűleg az alapjárati levegőszelep hibás.
3. Mérje meg az ellenállást a szelep érintkezői között. 7,7-9,3 ohmon belül kell lennie (4 hengeres motorhoz), 10,7-12,3 ohm (1993 és 1997 között gyártott V-motorhoz) vagy 9,7-10,5 ohm (1998 óta gyártott V-motorhoz).
4. Ha a szelep ellenállása a megadott értékeken belül van, és a motor szabálytalanul jár alapjáraton, forduljon szakemberhez az elektromos szempontok ellenőrzéséhez.
Csere
5. Válassza le az elektromos csatlakozót a szelepről.
6. Távolítsa el a két csavart, és vegye le a szelepet a fojtószelepházról.
7. Szerelje be a szelepet fordított sorrendben. Beszereléskor cserélje ki a szeleptömítést.