Sadržaj: Provjera ⇓ Zamjena ⇓
Provjera
Oprez! Prilikom provjera s isključenim motorom, držite ruke, odjeću, kosu itd. dalje od rotirajućih dijelova.
1. Broj okretaja motora u praznom hodu kontrolira se ventilom za regulaciju broja okretaja u praznom hodu. Regulacijski ventil za zrak u praznom hodu regulira količinu zraka koja zaobilazi ventil za gas i ulazi u usisni razvodnik. Ventil kontrolira upravljačka jedinica ovisno o radnim uvjetima motora (je li motor hladan ili vruć, je li klima uređaj uključen, u kojem načinu rada radi servo upravljač itd.).
2. Zategnite ručnu kočnicu, stavite pod kotači, jastučići i uključite u mjenjač "neutralno" (ručni mjenjač) ili "parkiranje" (automatski mjenjač). Spojite tahometar na motor (slijedeći upute proizvođača). Pokrenite motor i pustite da radi na 3000 okretaja u minuti dok se ne uključi ventilator za hlađenje. Pričekajte da se ventilator isključi, smanjite brzinu motora na prazan hod i pratite tahometar. Ako broj okretaja u praznom hodu odgovara tehničkim podacima, tada ventil za zrak u praznom hodu ispravno radi. Ako je broj okretaja u praznom hodu ispod potrebne razine, odvojite električni konektor od ventila za regulaciju zraka u praznom hodu (slika 14.2,a,6). Ako je konektor odspojen, brzina motora će varirati. Ako se to ne dogodi, vjerojatno je neispravan ventil za regulaciju zraka u praznom hodu.
 |
 |
3. Izmjerite otpor između kontakata ventila. Trebao bi biti unutar 7,7-9,3 Ohma (za 4-cilindrični motor), 10,7-12,3 Ohma (za V-oblikovane motore proizvedene od 1993. do 1997.) ili 9,7-10,5 Ohma (za V-oblikovane motore proizvedene od 1998.).
4. Ako je otpor ventila unutar navedenih vrijednosti, a motor radi nepravilno u praznom hodu, neka električni sustav provjeri kvalificirani tehničar.
Zamjena
5. Odspojite električni konektor s ventila.
6. Odvijte dva vijka i uklonite ventil s kućišta leptira za gas.
7. Ventil se ugrađuje obrnutim redoslijedom. Prilikom ugradnje zamijenite brtveni prsten ventila.