Vyšetrenie
Pozor! Pri vykonávaní kontrol s vypnutým motorom držte ruky, odev, vlasy atď. mimo dosah rotujúcich častí.
1. Voľnobežné otáčky motora sú riadené regulačným ventilom voľnobehu. Vzduchový ventil voľnobehu riadi množstvo vzduchu, ktoré obchádza škrtiacu klapku a vstupuje do sacieho potrubia. Ventil je riadený BEU v závislosti od prevádzkových podmienok motora (studený alebo horúci motor, či je zapnutá klimatizácia, v akom režime je posilňovač riadenia atď.).
2. Zatiahnite ručnú brzdu, pod kolesá vložte bloky a zapnite prevodovku "neutrálny" (mechanická prevodovka) alebo "parkovisko" (automatická prevodovka). Pripojte tachometer k motoru (pomocou pokynov výrobcu). Naštartujte motor a udržujte ho na 3000 ot./min, kým sa nezapne chladiaci ventilátor. Počkajte, kým sa ventilátor vypne, nastavte otáčky motora na voľnobeh a sledujte otáčkomer. Ak sú otáčky voľnobehu v rámci špecifikácie, potom vzduchový ventil voľnobehu funguje správne. Ak sú voľnobežné otáčky pod požadovanou úrovňou, odpojte elektrický konektor od vzduchového ventilu voľnobehu (ryža. 14.2,a,6). S odpojeným konektorom sa začnú otáčať "plávať". Ak nie, potom je ventil voľnobehu pravdepodobne chybný.
3. Odmerajte odpor medzi kontaktmi ventilu. Mal by byť v rozmedzí 7,7-9,3 ohmov (pre 4-valcový motor), 10,7-12,3 ohmov (pre V-motor vyrábaný v rokoch 1993 až 1997) alebo 9,7-10,5 ohmov (pre V-motor vyrábaný od roku 1998).
4. Ak je odpor ventilu v rámci špecifikovaných hodnôt a motor beží nepravidelne, obráťte sa na odborníka, aby skontroloval elektrické účely.
Výmena
5. Odpojte elektrický konektor od ventilu.
6. Odstráňte dve skrutky a vyberte ventil z telesa škrtiacej klapky.
7. Nainštalujte ventil v opačnom poradí. Pri inštalácii vymeňte tesnenie ventilu.