Examinare
Atenţie! Când efectuați verificări cu motorul oprit, țineți mâinile, hainele, părul etc. departe de piesele rotative.
1. Turația de ralanti a motorului este controlată de supapa de control al ralanti. Supapa de aer de ralanti controlează cantitatea de aer care ocolește clapeta de accelerație și intră în galeria de admisie. Supapa este controlată de BEU în funcție de condițiile de funcționare a motorului (motor rece sau cald, dacă aparatul de aer condiționat este pornit, în ce mod se află servodirecția etc.).
2. Acționați frâna de parcare, puneți blocuri sub roți și porniți cutia de viteze "neutru" (transmisie mecanică) sau "parcare" (transmisie automată). Conectați un turometru la motor (folosind instrucțiunile producătorului). Porniți motorul și mențineți-l la 3000 rpm până când pornește ventilatorul de răcire. Așteptați ca ventilatorul să se oprească, resetați turația motorului la ralanti și urmăriți turometrul. Dacă turația de ralanti se încadrează în specificație, atunci supapa de aer de ralanti funcționează corect. Dacă turația de ralanti este sub nivelul necesar, deconectați conectorul electric de la supapa de ralanti (orez. 14.2,a,6). Cu conectorul deconectat, vor începe rotațiile "înot". Dacă nu, atunci supapa de aer de gol este probabil defectă.
3. Măsurați rezistența dintre contactele supapei. Ar trebui să fie între 7,7-9,3 ohmi (pentru motor cu 4 cilindri), 10,7-12,3 ohmi (pentru motor V produs din 1993 până în 1997) sau 9,7-10,5 ohmi (pentru motor V produs din 1998).
4. Dacă rezistența supapei se încadrează în valorile specificate și motorul funcționează neregulat, contactați un specialist pentru a verifica scopurile electrice.
Înlocuire
5. Deconectați conectorul electric de la supapă.
6. Scoateți cele două șuruburi și scoateți supapa de pe corpul clapetei.
7. Instalați supapa în ordine inversă. La instalare, înlocuiți garnitura supapei.