Провера
Опрез! Приликом провера са искљученим мотором, држите руке, одећу, косу итд. даље од ротирајућих делова.
1. Брзина празног хода мотора се контролише вентилом за контролу брзине празног хода. Вентил за регулацију празног хода регулише количину ваздуха која заобилази вентил за гас и улази у усисни колектор. Вентил контролише од БЭУ у зависности од услова рада мотора (хладно или топло мотор укључен и да ли клима уређај, у ком режиму ради управни гидроусилитель, итд.).
2. Повуците ручну кочницу, осигурајте точкове клиновима и укључите неутрални положај (ручни мењач) или паркирање (аутоматски мењач). Повежите тахометар са мотором (погледајте упутства произвођача). Покрените мотор и оставите га да ради на 3000 о/мин док се не укључи вентилатор за хлађење. Сачекајте да се вентилатор искључи, смањите брзину мотора на празан ход и пратите тахометар. Ако број обртаја у празном ходу одговара техничким подацима, онда вентил за празан ход исправно ради. Ако је број обртаја у празном ходу испод потребног нивоа, искључите електрични конектор са вентила за регулацију ваздуха у празном ходу (слика 14.2, а, 6). Када је конектор искључен, број обртаја у празном ходу ће варирати. Ако се то не догоди, вентил за регулацију ваздуха у празном ходу је вероватно неисправан.
 |
 |
3. Измерите отпор између контаката вентила. Требало би да буде у распону од 7,7-9,3 ома (за четвороцилиндрични мотор), 10,7-12,3 ома (за V-мотор произведен од 1993. до 1997. године) или 9,7-10,5 ома (за V-мотор произведен од 1998. године).
4. Ако је отпор вентила унутар наведених вредности и мотор ради неправилно у празном ходу, нека квалификовани техничар провери електрични систем.
Замена
5. Искључите електрични конектор са вентила.
6. Одврните два завртња и уклоните вентил са кућишта гаса.
7. Вентил се инсталира обрнутим редоследом. Замените заптивни прстен вентила приликом инсталације.
(Оригинални чланак је на: MazBook)