Преглед
1. Сензори детонације детектују абнормалне вибрације мотора. Систем управљања мотором је програмиран да контролише време паљења на такав начин да мотор ради на ивици детонације, а затим на максималном могућем напредовању паљења. Сензори детонације доводе наизменични напон на улаз БЕУ, чија се амплитуда повећава са интензивирањем детонације. Када дође до јаке детонације, БЕУ смањује време паљења док детонација не нестане.
2. Сензор детонације на 4-цилиндричном мотору је зашрафљен позади (са стране моторног простора) стог блока цилиндара. На неким моделима, филтер за уље мора бити уклоњен да би се приступило сензору (види поглавље 1). На В-моторима, сензор се налази испод усисне гране, али конектор сензора је у приступачној области на крају дугог кабелског свежња, тако да разводник неће морати да се уклања да би се тестирао сензор.
3. Да бисте проверили сензор детонације, одспојите његов електрични конектор и измерите отпор између прикључка А и масе (пиринач. 12.3). Отпор сензора треба да буде око 560 ома на 20°Ц. Ако се отпор значајно разликује од наведене вредности, замените сензор.
Замена
Пажња! Пустите да се мотор потпуно охлади пре него што започнете овај посао.
4. Одспојите негативни кабл са батерије.
Опрез: Ако је аудио систем вашег возила опремљен заштитом против крађе, он ће уверити осовину да знате њен код за откључавање пре него што одвојите батерију.
5. Испразните расхладну течност мотора (види поглавље 1).
6. На мотору у облику слова В, уклоните усисну грану (види поглавље 2Б) и цев за расхладну течност.
7. Одспојите електрични конектор са сензора и уклоните сензор (пиринач. 12.6).
Белешка. Навоји новог сензора су запечаћени заптивачем, немојте га премазати. У супротном, сензор може изобличити сигнал. Заврните сензор и чврсто га притегните.
8. Повежите конектор са сензором Напуните мотор расхладном течношћу и проверите да ли цури. Избришите кодове грешака из меморије БЕУ, ако их има.