Examinare
1. Senzorul de poziție a clapetei de accelerație este montat pe corpul clapetei de accelerație și conectat la arborele clapetei de accelerație. În funcție de unghiul de rotație al supapei, ECU reglează alimentarea cu combustibil a cilindrilor motorului. Un senzor defect sau slăbit poate cauza funcționarea neregulată a motorului, deoarece ECU interpretează vibrația senzorului ca mișcare a clapetei de accelerație. Sistemul de diagnosticare detectează o defecțiune a senzorului de accelerație și generează un cod corespunzător (vezi paragraful 2).
2. Verificați alimentarea cu tensiune de la unitatea de control la senzor. Pentru a face acest lucru, deconectați conectorul electric al senzorului și conectați un voltmetru la contactele REF (+) și GND (-) (figura 4.2). Cu contactul pus (motorul nu funcționează) voltmetrul ar trebui să indice aproximativ 5,0 V. Dacă nu există tensiune, atunci fie există o întrerupere a cablajului de la unitatea de control al aprinderii la senzor, fie unitatea de control al aprinderii este defectă.
3. Acum verificați potențiometrul senzorului. Conectați conectorul senzorului și conectați voltmetrul la contactele conectorilor SIG (+) și GNO (-) de pe partea din spate (folosind sonde subțiri sau ace). Porniți contactul (nu porniți motorul). Închideți complet clapeta. Tensiunea la contactele senzorului trebuie să fie între 0,5 și 1,0 V. Acum deschideți încet supapa și observați modificarea tensiunii - aceasta ar trebui să crească lent și uniform. Cu accelerația complet deschisă, tensiunea ar trebui să se oprească la 3,5-5,0 V.
4. La motoarele cu 4 cilindri produse în 1993, senzorul de poziție a clapetei de accelerație este integrat structural în corpul clapetei de accelerație și nu poate fi înlocuit separat de acesta. Senzorul nu poate fi reglat la aceste modele. La toate celelalte modele, senzorul poate fi reglat. Dacă, la verificarea senzorului, tensiunea semnalului nu se modifică conform specificațiilor din paragraful. 3, încercați să reglați senzorul. Dacă reglarea nu ajută, înlocuiți senzorul.
Ajustare
5. Slăbiți șuruburile de montare a senzorului (figura 4.5).
6. Conectați voltmetrul la contactele SIG și GND ale conectorului senzorului (vezi figura 4.2).
7. Setați clapeta în poziția complet închisă și rotiți senzorul până când tensiunea semnalului este între 0,5-1,0 V. Strângeți șuruburile de montare a senzorului.
8. Rotiți clapeta în poziția complet deschisă. Tensiunea semnalului trebuie să fie în intervalul 3,5-5,0 V.
9. Dacă valorile de tensiune necesare nu pot fi obținute în ambele poziții ale clapetei de accelerație, înlocuiți senzorul.
Înlocuire
10. Această procedură este potrivită pentru toate modelele, cu excepția motoarelor cu 4 cilindri din 1993. La motoarele acestui model, senzorul este integrat în corpul supapei și poate fi înlocuit doar ca ansamblu cu corpul.
11. Deconectați conectorul electric al senzorului. Slăbiți șuruburile care îl fixează și scoateți senzorul din corpul valvei (vezi figura 4.5).
12. Senzorul se instalează în ordine inversă demontării. Aliniați clemele de pe corpul senzorului cu fantele de pe corpul valvei. Înșurubați șuruburile, reglați poziția senzorului conform instrucțiunilor de mai sus, apoi strângeți complet șuruburile.
(Conținut bazat pe informații de pe: «MazBook.ru»)