Notă. Convertorul catalitic poate avea o garanție extinsă care este diferită de garanția vehiculului. Înainte de a schimba convertizorul pe cheltuiala dumneavoastră, consultați distribuitorul.
Informații generale
1. Convertorul catalitic face parte din sistemul de evacuare și este proiectat pentru a reduce conținutul de componente dăunătoare din gazele de eșapament. Există două tipuri de neutralizatori. Neutralizatorul convențional cu două sensuri reduce monoxidul de carbon CO (monoxid de carbon) și hidrocarburi HC prin oxidarea lor în prezența unui catalizator. Un neutralizator cu trei componente, pe lângă CO și HC, reduce și conținutul de oxizi de azot NOx. Modelele descrise în acest manual sunt echipate cu un convertor cu trei căi.
Examinare
2. Echipamentul pentru testarea convertorului este foarte scump și greu de manevrat. Dacă bănuiți că convertorul nu funcționează satisfăcător, verificați sau înlocuiți-l la o stație de service specializată.
3. Dacă autovehiculul este ridicat pentru a efectua orice lucrări de sub caroserie, inspectați convertorul în același timp pentru scurgeri, coroziune, lovituri sau alte daune. Verificați flanșele care fixează convertizorul de țevile de evacuare. În prezența unor daune semnificative, neutralizatorul trebuie ademenit.
4. Gazele din interiorul neutralizatorului curg prin multe capilare subțiri care se înfundă ușor. Puteți verifica dacă sistemul de evacuare este blocat după cum urmează:
- A) Conectați un vacuometru la portul de vid al galeriei de admisie.
- b) Încălziți motorul la temperatura de funcționare, porniți cutia de viteze "neutru" (transmisie mecanică) sau "parcare" (transmisie automată) și acționați frâna de parcare.
- V) Citiți citirea vacuometrului cu motorul la ralanti.
- G) Deschideți rapid accelerația și închideți-o din nou. Observați citirea de pe vacuometru.
- d) Repetați acest test de încă trei ori, înregistrând citirea indicatorului de fiecare dată.
- e) Dacă vidul după al patrulea test a devenit mai mic decât la ralanti cu cel puțin 25 mm, atunci sistemul de evacuare poate fi înfundat (cel mai probabil - un convertor, dar poate fi orice alt element al sistemului de evacuare).
Înlocuire
5. Umeziți elementele de fixare ale flanșelor convertizorului catalitic la conductele sistemului de evacuare cu un lichid care pătrunde în racordurile filetate (orez. 20.5, a, b).
6. Îndepărtați piulițele agrafelor și scoateți convertizorul.
7. Instalarea se face în ordine inversă.