Notă: Convertorul catalitic poate avea o garanție extinsă separată de garanția vehiculului. Înainte de a înlocui convertorul catalitic pe cheltuiala proprie, consultați dealerul.
Informații generale
1. Convertorul catalitic face parte din sistemul de evacuare și este conceput pentru a reduce conținutul de componente nocive din gazele de eșapament. Există două tipuri de neutralizatori. Un neutralizator convențional cu două componente reduce monoxidul de carbon CO (monoxid de carbon) și hidrocarburi HC prin oxidare în prezența unui catalizator. Un convertor catalitic cu trei căi, pe lângă reducerea CO și HC, reduce și emisiile de NOx. Modelele descrise în acest manual sunt echipate cu un convertor catalitic cu trei căi.
Examinare
2. Echipamentul pentru testarea neutralizatorului este foarte scump și dificil de utilizat. Dacă suspectați că neutralizatorul nu funcționează corespunzător, contactați o stație de service specializată pentru a-l verifica sau înlocui.
3. Dacă vehiculul este ridicat pentru a efectua orice lucrări dedesubt, inspectați convertorul catalitic pentru a depista scurgeri, coroziune, lovituri sau alte deteriorări. Verificați flanșele care fixează neutralizatorul de țevile de eșapament. Dacă există daune semnificative, neutralizatorul trebuie îndepărtat.
4. Gazele din interiorul neutralizatorului curg prin multe capilare subțiri, care se înfundă ușor. Puteți verifica dacă sistemul de evacuare prezintă blocaje după cum urmează:
- a) Conectați un vacuometru la orificiul de testare a vacuumului de pe galeria de admisie.
- b) se încălzească timp motorul la temperatura de lucru, porniți într-o cutie de viteze "neutru" (transmisie manuală) sau "parcare" (transmisie automată) și acționați frâna de parcare.
- c) Citiți vacuometrul cu motorul la ralanti.
- d) Deschideți rapid supapa de accelerație și închideți-o din nou. Notă citirea manometrului de vacuum.
- d) Repetați acest test de încă trei ori, înregistrând de fiecare dată citirea vacuometrului.
- e) Dacă vacuumul după al patrulea test a devenit mai mic decât la ralanti cu cel puțin 25 mm, atunci sistemul de evacuare poate fi înfundat (cel mai probabil un neutralizator, dar ar putea fi orice alt element al sistemului de evacuare).
Înlocuire
5. Umeziți elementele de fixare ale flanșelor convertorului catalitic la țevile de eșapament cu un lichid care pătrunde în conexiunile filetate (figura 20.5, a, b).
6. Deșurubați piulițele prezoanelor și scoateți neutralizatorul.
7. Instalarea se efectuează în ordine inversă.